Alarma
MBB externo cerrado
Mant. Disyuntor de aislamiento
abierto
Disyuntor de salida de módulo
abierto
Señal de carga 1 Activa
Señal de carga 2 Activa
Pérdida de redundancia
Capacidad del MMS excedida
LBS anómalo
Transf. de entrada Sobretemp.
Transf. de salida Sobretemperatura
Fallo
Retorno en la entrada
Corriente de entrada anómala
Límite de corriente de entrada
Entrada neutra ausente
Fallo del rectificador
Fallo de arranque suave del
rectificador
Fallo del inversor
Apagado anómalo del bus CC
Sobretensión del bus de CC
Transferencia de impacto de carga
Transferencia de todos los
módulos
Apagado anormal del bypass
Fallo del relé del inversor
Fallo de STS de bypass
Otro fallo STS del bypass
Retroalimentación de bypass
Fallo del cargador
Advertencia de batería baja
Fallo de puesta a tierra de batería
Estado anómalo del BCB
Límite de corriente de carga
Fallo al cargar
Pausa de sobrecarga de salida
Fallo del fusible de salida
Tensión de salida anómala
EPO
Salida desactivada
Fallo de potencia de control
Operación no válida
Error de software del DSP del
rectificador
Error de software del DSP del
rectificador
Error de software del FPGA del
inversor
Diferencia de hardware de
alimentación
Config. de parámetro Fallo
40
Se ha cerrado el interruptor de mantenimiento externo
Se ha cerrado el interruptor de salida
Se ha abierto el interruptor de salida externo
Mientras la batería se está descargando, si el tiempo de respaldo o la capacidad restante es insuficiente, se activa
señal de carga 1.
Mientras la batería se está descargando, si el tiempo de respaldo o la capacidad restante es insuficiente, se activa
señal de carga 2.
Pérdida de capacidad de redundancia
Cuando la carga de salida del sistema en paralelo N+X es superior a N, se genera una alarma notificando al usuario
que los interruptores y los cables E/S se requieren actualmente para manejar niveles de alimentación que excedan
sus capacidades nominales.
El LBS es anormal
Sobretemperatura de transformador de entrada
Sobretemperatura de transformador de salida
Tabla 4-6 Lista de mensajes de fallo del SAI
Tensión de la batería retornada a la entrada del rectificador. Comprobar si el SCR del rectificador es normal
Desequilibrio al compartir la carga de la batería o trasferencia entre la red eléctrica y la batería más de 5 veces en
5 minutos
Corriente de entrada por encima del límite
La línea neutra de entrada del rectificador de CA no se ha detectado
Anomalía en la tensión del bus o cortocircuito en el SCR de la batería
El rectificador genera esta alarma en el caso de que el valor de tensión de bus CC sea bajo
La tensión de salida del inversor se encuentra fuera de las especificaciones. La carga transferirá al bypass, si este
está disponible.
La tensión de bus CC se encuentra fuera de las especificaciones. La carga se transferirá al bypass, si este está
disponible.
En el caso de una sobretensión de bus CC, el rectificador, el inversor y el conversor de la batería estarán apagados.
La carga se transferirá al bypass, si este está disponible.
Se ha producido una transferencia al bypass debido a un gran aumento de la carga. El SAI es capaz de volver a su
modo operativo normal automáticamente en esta situación. Encienda el equipo de la carga por fases para reducir el
impacto de la carga sobre el inversor.
Cuando uno de los módulos en un sistema SAI en paralelo tiene que cambiar a modo de bypass, los demás módulos se
transfieren al mismo tiempo. Este mensaje aparece en la pantalla LCD del SAI con la transferencia pasiva al bypass
Tanto la tensión del bypass como la del inversor son anómalas y la salida está desactivada
Al menos uno de los relés del inversor está abierto o cortocircuitado. Esta condición de fallo sigue activa hasta que
la alimentación de la red eléctrica esté desactivada
Al menos una de las unidades STS del lado del bypass está abierta o cortocircuitada. Esta condición de fallo sigue
activa hasta que la alimentación de la red eléctrica esté desactivada
Fallo de circuito abierto o fallo de cortocircuito en STS de bypass adyacente
El retorno de tensión del bypass es defectuoso
Hay un fallo en el cargador de batería.
El preaviso de poca batería restante se genera antes de llegar a la tensión de final de descarga. Después del
preaviso, la batería todavía tiene una capacidad suficiente para seguir descargándose a plena carga para 5 minutos
adicionales. El usuario puede establecer este período entre 3 y 60 minutos (el valor predeterminado es 5 minutos)
El fallo de puesta a tierra afecta a la batería
Conflicto lógico entre la señal de transmisión del disyuntor y la señal de retroalimentación
La corriente de carga excede el límite, desactivar el cargador
Hay un fallo en el cargador, la tensión de bus está fuera del límite superior o inferior preestablecido durante el inicio
del cargador o inicio suave
El estado de sobrecarga del SAI continúa y el tiempo de espera de sobrecarga expira. Cuando el tiempo expira,
la carga se transfiere automáticamente al bypass
Al menos uno de los fusibles de salida del inversor se ha fundido.
Al menos una fase de tensión de salida es anómala
Señal de entrada de contacto seco o comando EPO externo recibido
Se ha producido un evento de fin de descarga. Compruebe la tensión de la batería
Ha fallado el suministro de alimentación auxiliar o se ha apagado
El interruptor del bypass de mantenimiento está cerrado cuando el sistema en paralelo está en modo inversor o el
interruptor de salida y el de bypass de mantenimiento están cerrados cuando el inversor está encendido
Error de programación de DSP del rectificador; puede dañar el DSP del inversor o del bypass
Error de programación de DSP del inversor; puede dañar el DSP del rectificador o el bypass
Error de programación de FPGA del inversor; puede dañar el FPGA del bypass
La información del modelo establecida en el host es inconsistente con la situación real.
Fallo de operación de EEPROM durante la configuración de DSP; o fallo del parámetro de DSP emitido por MON
Significado
Significado
Manual de usuario 10H52267UM55 - Rev. 1 - 09/2018
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