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Idiomas disponibles
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IT
12 / Serrare il cavo affinché le due leve esterne
siano in continuità con la forcella (Fig. m).
È possibile perfezionare la regolazione
con la rotella del quick-release.
13 / Una volta effettuata questa regolazione,
serrare il cavo con una chiave torx da 10
alla coppia di 4 Nm.
14 / Munirsi di una chiave BTR da 3mm per la
regolazione dell'attacco dei pattini dei
freni: rotazione oraria > il pattino si
allontana dal cerchio / rotazione antioraria
> il pattino si avvicina al cerchio (Fig. n).
15 / Per mezzo di una chiave BTR da
2 mm, regolare la tensione delle molle per
simmetrizzare i movimenti delle leve (Fig. o).
16 / Azionare la leva una decina di volte e
verificare che i freni funzionino
correttamente. Verificare anche il gioco
tra i pattini e il cerchio prima di utilizzare i
freni.
17 / Tagliare il cavo a circa 25 mm dal
serracavo. Fissare un terminale di cavo.
Togliere il serracavo della leva esterna
destra. Ripiegare il cavo torcendolo
e inserirlo nell'alloggiamento interno del
serracavo.
18 / Riposizionare il serracavo ponendo il cavo
all'interno della leva.
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Fig. m
û
ü
NO
OK
Fig. n
1,5 // 2 mm
1,5 // 2 mm
Accesso
regolazione
pattini
Accesso
regolazione
tensione
della molla
Fig. o
û
ü
NO
OK
Freni posteriori
1 / Ripetere la fase 5 del montaggio dei
freni anteriori e collocare il quick-release.
Posizionare i 5 collari in plastica (rilsan)
forniti con il kit lungo la guaina dei freni
inclinandoli.
2 / Togliere i due finecorsa posti sul tubo
diagonale. Far passare la guaina munita
di rilsan nella parte oblunga del telaio fino
all'apertura sotto il tubo diagonale.
3 / Collocare il finecorsa amovibile inferiore e lasciar superare la guaina di 15 cm sotto il tubo
diagonale. Ricollocare il finecorsa superiore.
4 / Regolare in lunghezza la guaina a livello dell'attacco facendo attenzione a non modificare la
rotazione del manubrio.
5 / Ripetere la fase 8 del montaggio dei freni anteriori. Collocare la ruota. Assicurarsi che il
quick-release sia in posizione chiusa (Fig. j).
6/
Tagliare la cuffia a 26 mm e posizionarla fino al gomito. Far passare il cavo nel foro della leva
sinistra, quindi serrarlo finché l'attacco dei pattini sia corretto (Fig. q).
7/
Serrare il cavo con una chiave torx da 10 alla coppia di 4 Nm.
8/
Regolare la posizione del pattino centrandolo sulla fascia di frenaggio (Fig. k). Al momento
dell'uso di cerchi larghi, la rondella tra il portapattino e la leva del freno dovrà essere tolta.
9/
Regolare la posizione delle pinze di freni con delle viti di
tensione di molle con una chiave BTR di 2.5 mm.
10/ Ripetere la fase 16 del montaggio.
11/ Tagliare il cavo da 25 mm della leva di freno. Fissare un
terminale di cavo. Ripiegare il cavo nell'apertura del foro
della leva.
Per la sostituzione dei pattini, togliere i morsetti con un
cacciavite piatto, cambiare le pasticche facendo attenzione a
orientarle bene, quindi sostituire i morsetti (Fig. q).
ATTENZIONE:
- I pattini montati originali sono unicamente compatibili con cerchi in alluminio.
- I portapattino originali sono compatibili con i pattini standard di fissaggio Shimano.
IT
Fig p
1,5 // 2 mm
1,5 // 2 mm
Fig q
Rondelle
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