Evans GER10LP2300BS Manual De Propietario página 6

RECOMENDACIONES DE ACEITE PARA EL
MOTOR
Utilice aceites multigrado, el recomendado para este
equipo de motor a gas es el SAE15W40 para
gasolina.
PRECAUCIÓN
Antes de encender el motor, asegúrese que el
aceite sea el adecuado para motor Gasolina,
en caso contrario podría resultar en un daño
para el equipo.
EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL MOTOR
El generador puede operar por largos periodos de
tiempo sin un operador, por esta razón el motor
tiene varios dispositivos de protección que apagan la
unidad automáticamente cuando la presión de aceite
es demasiado baja, o el motor esta funcionando a
altas revoluciones (RPM)
INTERRUPTOR DE BAJA PRESION
DE ACEITE
Este interruptor esta normalmente encendido y se
mantiene abierto por la presión de aceite del motor
durante el arranque y el funcionamiento. En caso de
una caída de presión de aceite por debajo del rango
de 60 kPa, el motor se apaga. La unidad no debe
reiniciarse hasta que se añada aceite.
APAGADO POR SOBREVELOCIDAD
El generador ya viene confi gurado de fábrica para
operar a 3600 RPM'S, aunado a esto el equipo
cuenta con diversos dispositivos que constantemente
monitorean las condiciones a las cuales está
trabajando el motor, tanto en el arranque, operación
y apagado del mismo; dichos dispositivos están
conectados a la consola de control principal. En caso
que exista alguna variación notable en la velocidad
del motor este entrará en paro para proteger el equipo
y las instalaciones.
FUSIBLE DC
Este fusible esta localizado dentro de la caja
de control. Protege el cableado del panel y los
componentes de una sobrecarga. La batería no
se puede cargar cuando se quema el fusible.
Reemplace el fusible por uno del mismo tamaño, tipo
y características
CONEXIÓN DE EMBOBINADO DEL
ALTERNADOR
ALTERNADORES MONOFÁSICOS
El generador del equipo esta diseñado para
suministrar potencia a cargas monofásicas. Elvoltaje
es generado en los devanados internos del estator.
Los devanados se conectan al estator al tablero de
carga del generador y éste a la vez al interruptor
principal de la instalación con una confi guración en
serie.
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Y como se muestra en la fi gura
siguiente.
E l a l t e r n a d o r t i e n e u n a
confi guración en serie, el voltaje
nominal de operación entre las
tres terminales U y V es de 240
V, para una conexión de una
de las 2 terminales y el neutro,
el voltaje de operación esta
confi gurado a 120 V.
ALTERNADORES TRIFASICOS
El generador del equipo esta diseñado para
suministrar potencia a cargas trifásicas. El voltaje es
generado en los devanados internos del estator. Los
devanados se conectan al estatoral tablero de carga
del generador y éste a la vez al interruptor principal
de la instalación con una confi guración en estrella Y
como se muestra en las fi guras siguientes.
El alternador tiene
una confi guración de
estrella en paralelo,
el voltaje nominal de
operación entre las
tres terminales U, V y
W es de 220 V para
una conexión de una
de las tres terminales
y el neutro, el voltaje
de operación esta
confi gurado a 127 V.
CONEXIÓN DE COMBUSTIBLE
El motor de su generador opera a base de Gas LP, por
lo cual deberá estar conectado a un tanque estacionario
de Gas LP (No incluido). Con su equipo se suministra
un regulador de presión* para Gas LP (Alto fl ujo-Baja
presión), este deberá conectarse directamente a su
tanque estacionario. El regulador de presión tiene una
salida de 1" NPT hembra, la cual se deberá extender
con tubería de 1" de diámetro hasta el generador.
El generador tiene una válvula solenoide con la cual se
suministra el combustible y tiene la función de interrumpir
la entrada de Gas LP al motor del generador, esta tiene
una entrada de ½" NPT hembra. Antes de esta válvula
se deberá instalar un tramo de manguera de 50 cm y
una válvula de cierre manual.
Enseguida de la válvula solenoide, el generador cuenta
con una válvula de seguridad, que impide el fl ujo de
Gas LP al motor si este no esta produciendo vacío (el
vacío se produce al dar marcha al motor, y se mantiene
mientras el motor esté encendido). A la salida de esta
válvula de seguridad está instalado un regulador
de fl ujo** de Gas LP que permite hacer ajustes a la
carburación del motor.
NOTA:
*No se debe modifi car el ajuste del regulador de
presión.
**El ajuste del regulador de fl ujo deberá ser realizado
por personal autorizado Evans.
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO