Informations Générales - Makita AC310H Manual De Instrucciones

INFORMATIONS GÉNÉRALES
Ce compresseur d'air est équipé d'une pompe auto-
lubrifiante conçue pour durer et ne nécessiter aucune
maintenance.
Le compresseur peut être utilisé pour les cloueuses et
agrafeuses pneumatiques correctement réglées. Un
régulateur de pression d'air est fourni pour ces
applications.
AVERTISSEMENT :
N'utilisez jamais le compresseur pour d'autres
applications que le fonctionnement d'une agrafeuse ou
d'une cloueuse correctement réglée. L'utilisation du
compresseur pour d'autres applications peut entraîner
des dommages matériels et des blessures corporelles.
Le cas échéant, vous devez utiliser des transformateurs à
air distincts associant les fonctions de régulation d'air et/
ou de suppression d'humidité et de saleté.
INSPECTION À LA RÉCEPTION
DOMMAGES : Chaque ensemble de compresseur d'air
est testé et vérifié avec soin avant sa livraison. Une
mauvaise manipulation risque de provoquer des
dommages lors du transport et d'entraîner des problèmes
lors du fonctionnement du compresseur.
Immédiatement à la réception, vérifiez que le matériel ne
comporte aucun dommage caché ou apparent afin
d'éviter les dépenses inhérentes à la correction de ce type
de problème. Cette opération doit être réalisée même si le
colis ne présente aucun signe visible de dommage. Si ce
produit vous a été envoyé directement, signalez tous les
dommages au transporteur et organisez le contrôle
immédiat des marchandises.
STOCKAGE
Avant de stocker le compresseur d'air, n'oubliez pas de
procéder comme suit :
1. Consultez les sections « Maintenance » et
« Procédures de fonctionnement » et procédez à la
maintenance au besoin. Veillez à purger l'eau du
réservoir d'air.
2. Protégez le cordon électrique et le tuyau d'air afin
qu'ils ne soient pas endommagés (piétinés ou
écrasés).
Stockez le compresseur d'air dans un endroit propre et
sec.
DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT
ROBINET DE VIDANGE : Le robinet de vidange se trouve
dans la partie inférieure du réservoir d'air et permet de
purger la condensation à la fin de chaque utilisation.
DISJONCTEUR THERMIQUE :
Le moteur électrique est équipé d'un disjoncteur
thermique à réinitialisation manuelle. Si le moteur
présente une surchauffe pour quelque raison que ce soit,
le disjoncteur coupe le moteur. Placez le pressostat en
position « off » et attendez que l'unité refroidisse avant
d'appuyer sur le bouton de réinitialisation et de
redémarrer le compresseur.
PROTECTION CONTRE LES
SURCHARGES THERMIQUES DU
MOTEUR :
Lorsque vous dépassez le courant nominal du moteur, la
protection thermique s'ouvre et coupe automatiquement
le moteur.
Vous devez laisser refroidir le moteur avant le
redémarrage. Le compresseur redémarrera
automatiquement après le moteur.
COMMUTATEUR ON/AUTO - OFF :
Placez ce commutateur en position « on » pour alimenter
automatiquement le pressostat et placez-le en position
« off » pour couper l'alimentation lorsque vous avez
terminé d'utiliser le compresseur ou lorsque vous le
laissez sans surveillance.
FILTRE D'ADMISSION D'AIR :
L'objectif de ce filtre est de nettoyer l'air qui pénètre à
l'intérieur de la pompe du compresseur. Ce filtre doit
toujours être propre et non obstrué. Reportez-vous à la
section « Maintenance ».
POMPE DU COMPRESSEUR D'AIR :
Pour comprimer l'air, le piston se déplace de haut en bas
du cylindre. Lors de la course vers le bas, l'air est aspiré
dans la vanne d'admission d'air. La soupape
d'échappement reste fermée.
Lors de la course ascendante du piston, l'air est
comprimé. La soupape d'admission se ferme et l'air
comprimé est expulsé à travers la soupape
d'échappement, le tuyau de sortie et le clapet antiretour
avant d'arriver dans le réservoir d'air. L'air utile n'est
disponible que lorsque le compresseur a augmenté la
pression du réservoir d'air au-delà du niveau requis à la
sortie d'air.
CLAPET ANTIRETOUR :
Pendant le fonctionnement du compresseur d'air, le
clapet antiretour est « ouvert », ce qui permet à l'air
comprimé de pénétrer à l'intérieur du réservoir d'air.
Lorsque le compresseur d'air atteint la pression de
« disjonction », le clapet antiretour se ferme, ce qui
permet à la pression d'air de rester à l'intérieur du
réservoir d'air.
SOUPAPE DE DÉCHARGE DU
PRESSOSTAT :
La soupape de décharge du pressostat située sur le côté
du pressostat est destinée à libérer automatiquement l'air
comprimé de la tête du compresseur et du tuyau de sortie
lorsque le compresseur d'air atteint la pression de
« disjonction ».
PRESSOSTAT :
Le pressostat démarre automatiquement le moteur
lorsque la pression du réservoir d'air chute jusqu'à
atteindre la pression de « conjonction » définie en usine. Il
arrête le moteur lorsque la pression du réservoir d'air
atteint la pression de « disjonction » définie en usine.
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