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Idiomas disponibles
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2) Limpiar el filtro con agua caliente con detergente o con un disolvente no inflamable o de alto punto de inflamación y secarlo
3) Deposítelo en aceite de motor limpio y extraiga lo que sobre.
4) Limpiar la cobertura exterior y la cubierta con agua caliente con detergente y secar.
5) Volver a ensamblar y apretar la tuerca
4. Limpieza de la cámara de sedimentación (Figura 43)
1) poner en "off" la tornera del combustible y después quitar la cámara de sedimentación junto con el aro
tórico.
2) Limpiar la cámara de sedimentación y el aro tórico con disolvente que no sea inflamable y secarlos.
3) Volver a colocar la cámara de sedimentación y el aro tórico y apretar la cámara de sedimentación.
4) Poner a "on" la tornera del combustible. Cambiar el aro tórico en caso de fuga.
5. Mantenimiento de la bujía
Bujía recomendad: F7RTC o cualquier otra de la misma clase.
Utilizar una bujía con el poder calorífico diferente provocará daños al motor.
La separación de la bujía deberá ser de entre 0,7 y 0,8mm (ver la Figura 44)
1) Quitar la tapa de la bujía y limpiar la suciedad.
2) Quitar la bujía con la tapa de la bujía.
3) Comprobar la bujía. Cambiar cualquier electrodo dañado o aislador defectuoso.
4) Medir la separación de la bujía. Si no es la correcta, mover cuidadosamente el electrodo hacia afuera de la bujía.
5) Atornille la bujía a mano y luego apriétela con la tapa de la bujía.
Aro tórico
Sedimento
Figura 43
0,70-0,80mm
Figura 44
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