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Realizar el reengrase sólo durante el funcionamiento.
En las placas de indicación del motor aparecen los datos sobre los
intervalos de reengrase, cantidad de grasa y la calidad de la grasa.
El reengrase se deberá realizar como mínimo una vez al año.
El aumento del intervalo de reengrase pone en riesgo el cojinete y
entraña el peligro que el sellado originado por la grasa se deteriore y
pueda penetrar polvo en los cojinetes. También a los motores nuevos de
fábrica se recomienda tras un periodo prolongado de parada, realizar un
reengrase durante la puesta en servicio. Tener en cuenta el tipo de
saponificación del lubricante. El reengrase con grasa de diferente base de
saponificación,
descomposición y eliminación del efecto lubricante y cause la destrucción
de los cojinetes.
¡Los alojamientos defectuosos deben ser reemplazados!
4.6 Orificios de agua de condensación
Los orificios de agua de condensación se encuentran condicionados por la posición
de montaje en la placa de cojinete de lado A o B o bien en la carcasa.
Los orificios de desagüe de agua de condensación deberán quedar después del
emplazamiento en el lugar mas bajo del motor. Los orificios de agua de
condensación obstruidos deberán abrirse periódicamente y volverlos a cerrar.
4.7 Recintos de conexión, bornes, vías de aire de
refrigeración
Según las condiciones de servicio los recintos de conexión y bornes
deberán comprobarse si están limpios
–
las conexiones eléctricas si están firmemente asentadas
–
y proceder a la limpieza de las vías de aire de refrigeración.
–
Las aberturas de aspiración y las superficies de refrigeración, deberán
protegerse contra obstrucción y suciedad.
No utilice para la limpieza herramientas de bordes afilados.
14
conlleva
durante
Schmalenberger GmbH + Co. KG
D-72072 Tübingen / Alemania
la
mezcla
una
Accionamientos de bomba
Versión: 27217 - D
aparición
de
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