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MUCAR CDL20 Manual De Instrucciones página 37

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  • MEXICANO, página 32
de oxígeno (O2) para aislar fallas relacionadas con el combustible y las emisiones. La función
de prueba del monitor de O2 se utiliza para recuperar los resultados de la prueba del monitor
de los sensores de O2 completados.
La prueba del monitor de O2 no es una prueba bajo demanda. Los sensores de O2 no se
prueban cuando se seleccionan a través del menú, sino que se prueban cuando las condiciones
de funcionamiento del motor están dentro de los límites especificados.
Consejos: diferentes modelos de automóviles han detectado diferentes números de sensores de
oxígeno, verifique de acuerdo con los sensores requeridos.
1.7 Seleccione "MONITOREO A BORDO" y haga clic en "Aceptar" para ver los flujos de datos
del Monitor a bordo.
La función de prueba del monitor a bordo es útil después de dar servicio o después de borrar la
memoria de la ECU de un vehículo. Recibe los resultados de las pruebas para los componentes
y sistemas del tren motriz relacionados con las emisiones que no se monitorean continuamente
para los vehículos que no son CAN. Y para los vehículos CAN, recibe datos de prueba para los
componentes y sistemas del tren motriz relacionados con las emisiones que se monitorean y no
se monitorean continuamente. Es el fabricante del vehículo el responsable de asignar las ID de
prueba y de componente.
Seleccione "SISTEMA EVAP" y haga clic en "Aceptar" para ver los flujos de datos
1.8
EVAP.
NOTA :
● Algunos fabricantes no permiten que las herramientas controlen los sistemas del vehículo.
● El fabricante establece los criterios para detener automáticamente la prueba. Consulte el manual de
servicio del vehículo correspondiente antes de utilizar esta función.
Seleccione "BÚSQUEDA DE DTC" y haga clic en "Aceptar" para consultar el análisis
2.
del código de error.
ES
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