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MONTAGGIO
Montaggio del manubrio
Montaggio della morsa rapida (FIG. 2.1- FIG. 2.3)
Ruotare il dispositivo di blocco per regolare il serraggio (Fig 2.1).
Quindi bloccare l'interruttore a grilletto (Fig 2.2-2.3).
Montare il porta cavo (11) sulla barra superiore del manubrio sul lato dell'interruttore
(Fig.7).
Abbassare il manubrio sul corpo dell'apparecchio.
•
Sulla superficie del fermo di regolazione dell'angolo (9) e sul corpo
dell'apparecchio sono presenti dei simboli R e L. Quando si fissa il fermo
di regolazione dell'angolo (9), notare che quello contrassegnato con la R
corrisponda alla lettera R sul corpo e che l'altro corrisponda alla lettera L (Fig
3.1).
•
Assicurarsi che il manubrio sia inserito nel foro quadrato del fermo di
regolazione dell'angolo (9) (Fig 3.2).
•
Inserire la manopola di fissaggio del manubrio ( 8) nel foro presente nel corpo
dell'apparecchio e avvitare il dado per fissarlo (Fig. 3.3-3.4).
•
Fissare il cavo al manubrio tramite i fermacavi (12) (Fig. 7).
Montaggio del raccoglierba (FIG. 4.1-4.2)
•
Fissare la cornice in metallo all'interno dell'anello del sacco in tela.
•
Agganciare il raccoglierba ai ganci sul corpo principale, come mostra la figura
(Fig 4.2)
Regolazione dell'altezza (FIG. 5)
Ruotare la manopola di regolazione dell'altezza in senso orario o antiorario
per regolare l'altezza.
Se si abbassa la posizione di lavoro, si avrà una maggiore usura della lama e dei
rebbi. L'usura si manifesta con una progressiva diminuzione delle prestazioni. La
regolazione è per incrementi di circa 3 mm. Per una regolazione fine, utilizzare
come riferimento la scala millimetrata.
Spegnere l'apparecchio prima di impostare la posizione di lavoro. Il pulsante
di impostazione non ha lo scopo di regolare l'altezza, ma piuttosto quello di
compensare l'usura. La selezione di una posizione di regolazione senza il livello
corrispondente di usura può causare il sovraccarico del motore e il danneggiamento
del cilindro.
Sostituzione del gruppo lame (FIG. 6.1-6.5)
•
Utilizzare la chiave (15) fornita per sostituire il gruppo lame, se necessario.
•
Girare l'apparecchio sul lato del motore in un luogo asciutto e allentare 2
bulloni per toglierli (Fig. 6. 1).
•
Tirare la flangia del gruppo lame verso l'alto orizzontalmente per sganciarla dal
raccordo nel corpo dell'apparecchio (Fig. 6. 2-6.3).
•
Tirare il gruppo lame verso l'alto per staccarlo dal corpo dell'apparecchio (Fig. 6.
4).
•
Nel caso del gruppo rebbi, ripetere la stessa operazione (fig.6.5).
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