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Idiomas disponibles
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• Si la pompe a été utilisée avec des substances qui ont tendance à se déposer, rincez après utilisation avec un jet d'eau puissant
afin d'éviter la formation de dépôts ou d'incrustations qui tendraient à réduire les caractéristiques de la pompe.
Pour les câbles d'alimentation sans fiches, prévoyez un dispositif
d'interruption de l'alimentation (par exemple magnétothermique)
avec une distance d'ouverture entre les contacts d'au moins 3 mm
pour chaque pôle.
10. MANUTENTION ET NETTOYAGE
En fonctionnement normal, l'électropompe ne nécessite aucun type de manutention (à l'exception du contrôle du joint
d'huile), grâce à la garniture mécanique lubrifiée dans la chambre à huile et aux roulements lubrifiés à vie.
L'électropompe ne peut être démontée que par du personnel spécialisé et qualifié en possession des exigences requises
par la réglementation spécifique en la matière. Dans tous les cas, toutes les opérations de réparation et de manutention
doivent être effectuées uniquement après avoir débranché la pompe de l'alimentation électrique.
Lors du démontage, il est nécessaire de porter une attention particulière aux objets pointus qui peuvent causer des
blessures.
Image 8
10.2. Remplacement du broyeur
Voir Fig. 9 à la fin du livret
10.3. Nettoyage de la roue
Voir Fig. 10 à la fin du livret
11. DÉPANNAGE
INCONVÉNIENTS
Le moteur ne démarre pas et ne
fait aucun bruit.
La pompe ne fournit pas d'eau. La grille d'aspiration ou les tuyaux sont bouchés.
10.1. Contrôle et remplacement du joint d'huile
• Desserrez et retirez les 3 vis (1) et soulevez la base de la pompe (2).
• Utilisez une pince pour maintenir la tête de broyeur, desserrez-la et retirez
la vis (3).
• Retirez la tête du broyeur (4). Extrayez la roue (5) de l'arbre.
• Récupérez la clavette, la bague anti-sable (8) et les deux demi-bagues de
fixation. Desserrez et retirez les 4 vis du corps et soulevez.
• À ce stade, retournez la pompe, dévissez et retirez le bouchon (6). Inclinez
la pompe pour que l'huile sorte du trou du bouchon (6) et versez-la dans
un récipient.
• Analysez l'huile : si elle contient de l'eau ou des particules abrasives (ex.
sable) il est conseillé de vérifier l'état de la garniture mécanique (7) et de
la remplacer si nécessaire (dans un centre spécialisé).
• Dans ce dernier cas, remplacez également l'huile par environ 170 g d'huile
MARCOL 152 ESSO.
• Rétablissez le niveau d'huile à l'intérieur de la chambre du joint d'huile à
l'aide d'un entonnoir spécial inséré dans le trou du bouchon (6).
•
Revissez le bouchon (6) dans son logement et effectuez les opérations de
démontage en sens inverse pour remonter la pompe après avoir étalé une
quantité adaptée de graisse Téflon dans le logement de la bague anti-
sable (8)
L'HUILE USÉE DOIT ÊTRE ÉLIMINÉE CONFORMÉMENT À LA
RÉGLEMENTATION EN VIGUEUR.
10.4. Rasage de la roue
Suivez les instructions suivantes :
1. Desserrez complètement les vis de fixation.
2. Serrez doucement les vis.
3. Serrez doucement les vis de fixation.
4. Desserrez les vis d'au moins trois tours.
5. Serrez la vis de fixation à 180°.
6. Serrez les vis avec un couple de 7 Nm.
VÉRIFICATIONS (causes possibles)
Vérifiez que le moteur est sous tension.
Vérifier les fusibles de protection.
L'interrupteur à flotteur ne permet pas le démarrage.
La roue est usée ou bouchée.
Le clapet anti-retour, s'il est installé sur le tuyau de
refoulement, est bloqué en position fermée.
FRANÇAIS
.
SOLUTIONS
S'ils sont brûlés, remplacez-les.
- Vérifiez que le flotteur bouge librement.
- Vérifiez que le flotteur est efficace. (contactez
le fournisseur).
Éliminez les obstructions.
Remplacez la roue ou éliminez l´obstruction.
Vérifiez que le clapet fonctionne correctement et
remplacez-le si nécessaire.
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