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DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA LLAMA SIEMENS LME11/21/22
Condiciones indispensables para el arranque del quemador:
El control del quemador se debe reiniciar
Todos los contactos de la línea de alimentación se deben cerrar
Ninguna bajada de tensión por debajo del límite indicado
El presóstato de aire LP del ventilador LP debe estar en posición de
reposo
El motor del ventilador o el AGK25 deben estar conectados
El detector de llama está oscurecido y no existen otras indicaciones
luminosas extrañas
Bajadas de tensión
Si existen bajadas de tensión por debajo de aproximadamente 175 VAC
(con alimentación a 230VAC), el aparato efectuará automáticamente una
parada de seguridad. El reinicio se efectuará cuando la tensión de ali-
mentación sea superior a 185 VAC (con alimentación a 230VAC).
Tiempo de funcionamiento del dispositivo
Después de no más de 24 horas de funcionamiento continuo, el disposi-
tivo iniciará automáticamente el procedimiento de parada controlada,
seguida de reinicio.
Protección contra las inversiones de polaridad
Si la fase (borne 12) y el neutro (borne 2) están invertidos, el dispositivo
se bloqueará al final del tiempo de seguridad "TSA".
Secuencia de control en caso de avería
Si se produce un bloqueo, las salidas de las válvulas de combustible, el
motor del quemador y el dispositivo de encendido se desactivan inmedia-
tamente (< 1 segundo).
Indicaciones durante el funcionamiento normal
Durante el funcionamiento normal, las varias etapas se visualizan
mediante LED multicolores situados dentro del botón de desbloqueo del
dispositivo:
LED rojo
........
LED amarillo
Y
...
LED verde
LED
Durante el arranque, la indicación de estado sigue la tabla:
Estado
Código de color
Tiempo de espera tw,
.....................................
otros estados de
espera
Fase de encendido
z z z z z z
Funcionamiento,
†......................................
llama regular
Funcionamiento,
† † † † †
llama no regular
Luz imprevista
† S † S † S † S † S
cuando arranca el
quemador
Baja tensión
z S z S z S z S z S
Avería, alarma
S.....................................
Emisión del código de
S S S S
error (ref. Tabla de
códigos de error)
PROGRAMA DE ENCENDIDO
Por lo que concierne el programa de encendido, consultar el diagrama
temporal del programa.
Encendido
Apagado
Color
Apagado
Amarillo parpadeante
Verde
Verde parpadeante
Verde - rojo
Amarillo - rojo
Rojo
Rojo parpadeante
APENDICE
A
arranque (mando de regulación)
El regulador "R" con el contacto cerrado alimenta el borne 12 e inicia el
programador. El ventilador se arranca para la preventilación para LME21
después del tiempo de espera tw y para LME22, después de la apertura
del registro de aire SA al caudal máximo (es decir, después del tiempo
t11).
tw
Tiempo de espera
En este período, el contacto del presóstato y del relé de llama se prueban
para comprobar su posición de trabajo. Con algunos tipos se efectúa otra
prueba para asegurarse que las válvulas de combustible estén cerradas.
t11
Tiempo de apertura del servomando del registro de aire
Sólo par LME22: el ventilador se arranca solamente cuando el registro ha
alcanzado la posición de llama alta.
t10
Tiempo de espera de la confirmación de la presión de aire
Tiempo después del que debe existir presión de aire; sino existe, el apa-
rato efectúa la parada por bloqueo.
t1
Tiempo de preventilación
Lavado de la cámara de combustión y de la superficie secundaria de
calentamiento: con caudal mínimo de aire con LME21 y con máximo cau-
dal de aire con LME22. Consultar los modelos disponibles, las funciones
y los diagramas donde se indica el tiempo t1 de preventilación, durante el
cual el presóstato de aire LP debe indicar que se alcanza el valor de pre-
sión requerido. El tiempo efectivo de preventilación está comprendido
entre el final de tw y el inicio de t3.
t12
Tiempo de carrera del servomando del registro de aire
(Colocación en el mínimo) Sólo par LME22: en el tiempo t22, el registro
alcanza la posición de llama baja.
t3n
Tiempo de post-encendido
Es el tiempo de encendido durante el tiempo de seguridad. El transforma-
dor de encendido se apaga antes de alcanzar el final del tiempo de segu-
ridad TSA. Esto significa que t3n es mucho más breve que TSA ya que es
necesario que el relé de llama tenga el tiempo suficiente para desconec-
tarse en caso de ausencia de llama.
t3
Tiempo de pre-encendido
Durante el tiempo de pre-encendido y el tiempo de seguridad TSA se
efectúa una excitación forzada del relé de llama. Después del tiempo t3
se da la autorización a la válvula de combustible conectada al borne 4.
TSA Tiempo de seguridad
Al final del tiempo de seguridad TSA, la señal de llama debe estar pre-
sente en el borne 1 del amplificador de señal de llama y debe persistir
hasta la parada de regulación; en caso contrario, el aparato provoca la
parada de seguridad y permanece bloqueado en la posición de anomalía.
t4
Intervalo BV1 y BV2/LR
Período de tiempo entre el final de TSA y la autorización a la segunda
válvula de combustión BV2 o al regulador de carga LR.
B-B' Intervalo para la estabilización de la llama.
C
Posición de funcionamiento del quemador
C-D
Funcionamiento del quemador (producción de calor)
D
Parada de regulación con mando de LR..
El quemador se apaga inmediatamente y el aparato de control de llama
se prepara para un nuevo arranque.
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