BENSHAW EMX4i Manual De Usuario página 60

PRECAUCIÓN
El control adaptativo controla el perfil de velocidad del motor dentro del
límite de tiempo programado. Esto puede dar como resultado un
mayor nivel de intensidad que con los métodos tradicionales de
control.
Si se reemplaza un motor conectado a un EMX4i programado para control
adaptativo de arranque o parada, el arrancador deberá aprender las
características del nuevo motor. Cambiar el valor del parámetro 1B FLC del
motor o parámetro 2L Ganancia del control adaptativo para iniciar el nuevo
proceso de aprendizaje. El siguiente arranque comenzará a utilizar intensidad
constante y la próxima parada utilizará una rampa de tensión temporizada.
100%
90%
80%
70%
1
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0
El control adaptativo es ideal para aplicaciones de bombeo, donde se pueden
minimizar los efectos perjudiciales del golpe de ariete. Se recomienda probar
los tres perfiles para identificar el perfil más adecuado para la aplicación.
Perfil de parada
adaptativa
Desaceleración tardía Sistemas de alta presión donde un pequeño decremento
Desaceleración
constante
Desaceleración
temprana
Freno CC
El freno reduce el tiempo necesario para parar el motor.
Durante el frenado se puede percibir un aumento del nivel de ruido del motor.
Esto es normal en el frenado del motor.
PRECAUCIÓN
Cuando se utiliza un freno CC, la alimentación de red debe estar
conectada al arrancador suave (terminales de entrada L1, L2, L3)
según una secuencia de fase positiva.
710-22167-00A Manual de Usuario de EMX4i
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Tiempo
Aplicación
en la velocidad del motor/bomba provoca una inversión
del sentido del caudal.
Aplicaciones de baja o media presión y gran caudal
donde el fluido tiene una velocidad alta.
Sistemas de bombas abiertos donde el fluido debe volver
a través de la bomba sin accionar la bomba en sentido
contrario.
FUNCIONAMIENTO
Perfil de parada adaptativa
(parámetro 2K):
1. Desaceleración temprana
2. Desaceleración constante
3. Desaceleración tardía
4. Tiempo de parada
(parámetro 2J)
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