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- rueda de jockey y su mecanismo
- luces y vidrios reflectores
- enchufe y cables de instalación eléctrica - cámbielos sólo en caso de
daños contingentes
Mantenimeirnto en el freno del remolque:
1. Después de los primeros 500 km:
- todas las uniones atornilladas y retighten si es necesario
2. Después de los primeros 5 000 km o 6 meses:
- espacio libre de frenos entre los forros y el tambor de freno
3. Cada 5 000 km o cada 12 meses:
- todas las uniones atornilladas y retighten si es necesario
- eje, muelles, piezas por desgaste excesivo o daños contingentes y
reemplácelos si es necesario
- los rodamientos de las ruedas no requieren mantenimiento (con embalaje
de grasa permanente)
- cambiarlos solo en caso de daños contingentes
- grosor de la pastilla del freno (a través de orificios de inspección en el
tambor de frenado
- acoplador de bolas y soporte de remolque o remolque de ojo y enganche –
aplicar
película de grasa correspondiente en su superficie (por ejemplo, según DIN
51825 KTA 3K4)
- acoplamiento de piezas por desgaste excesivo o daños contingentes y
sustitución de ellos si es necesario
- funcionalidad de freno de rebasamiento, incluidos los automáticos de respaldo
y el freno de estacionamiento reajustarlos si es necesario
- lubricación del mecanismo de desbordamiento y freno de estacionamiento –
use siempre grasa de litio:
Castrol LM Grease, Castrol Spheerol AP2 o Fuch Renolit GL2
- sensibilidad y respuesta del mecanismo de rebasamiento: ajuste el freno
de mano
hacia atrás tanto como sea posible y empuje el acoplador de bolas con la
barra de remolque
en el freno de rebasamiento: este empuje debe estar relacionado con el
aumento
fuerza. Después de la liberación, la barra de remolque debe avanzar
lentamente en su versión inicial
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