Graco LineLazer IV 3900 Manual Del Usuario página 8

PROBLEMA
Bajo rendimiento de la bomba
Fugas de pintura excesivas en la
tuerca prensaestopas del cuello
La pistola lanza chorros
incontrolados de fluido
La bomba se ceba con dificultad
El embrague chirría cada vez que
se engrana el embrague
Motor a régimen elevado,
sin carga
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Detección de problemas
CAUSA
El colador (34f) está obstruido
La bola del pistón no está asentada
Las empaquetaduras del pistón están desgastadas
o dañadas
Una junta tórica de la bomba está desgastada o dañada
La bola de la válvula de admisión no está correctamen-
te asentada
La bola de la válvula de admisión está obstruida con
el material
La velocidad del motor es demasiado baja
El embrague está desgastado o dañado
El ajuste de la presión es demasiado bajo
El filtro de fluido (11), el filtro de la boquilla o la boquilla
están obstruidos o sucios
Caída de presión en la manguera cuando se trabaja
con materiales espesos
La tuerca presaestopas del cuello está floja
Las empaquetaduras del cuello están desgastadas
o dañadas
La varilla de desplazamiento está desgastada o dañada
Hay aire en la bomba o en la manguera
La boquilla está parcialmente obstruida
El nivel del depósito de alimentación de producto está
bajo o el depósito está vacío
Hay aire en la bomba o en la manguera
Hay fugas por la válvula de admisión
Las empaquetaduras de la bomba están desgastadas
La pintura está demasiado espesa
La velocidad del motor es demasiado alta
Las superficies del embrague están demasiado nuevas
y no están correctamente emparejadas, y pueden pro-
ducir ruido
Acelerador desajustado
Regulador del motor desgastado
SOLUCIÓN
Limpiar el filtro de malla
Revisar la bola del pistón. Ver el manual de la bomba.
Reemplazar las empaquetaduras. Ver el manual de la
bomba.
Reemplazar la junta tórica. Ver el manual de la bomba.
Limpiar la válvula de admisión. Ver el manual de la bomba.
Limpiar la válvula de admisión. Ver el manual de la bomba.
Aumentar el ajuste del regulador. Ver el manual de
instrucciones.
Reemplazar el embrague. Página 12.
Aumente la presión. Ver el manual de instrucciones.
Limpiar el filtro. Ver el manual de instrucciones
o el manual de la pistola de pulverización.
Usar una manguera de mayor diámetro y/o reducir la
longitud total de la manguera. El uso de una manguera
de más de 30 m de 6,35 mm, reduce significativamente
el rendimiento del pulverizador. Usar una manguera
de 9,5 mm. Para conseguir el rendimiento óptimo
(15 m como mínimo).
Sacar el espaciador de la tuerca prensaestopas del
cuello. Apretar la tuerca prensaestopas del cuello justo
lo suficiente para detener la fuga.
Reemplazar las empaquetaduras. Ver el manual de la
bomba.
Reemplazar el eje del pistón. Ver el manual de la bomba.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido. Volver
a cebar la bomba. Ver el manual de instrucciones.
Limpiar la boquilla. Ver el manual de la pistola de
pulverización.
Rellenar el suministro de fluido. Cebar la bomba. Ver el
manual de instrucciones. Inspeccionar frecuentemente
el suministro de fluido para evitar que la bomba funcione
en seco.
Revisar y apretar todas las conexiones de fluido.
Reducir la velocidad del motor y hacer funcionar la
bomba lo más despacio posible durante el cebado.
Limpiar la válvula de admisión. Asegurarse de que el
asiento de la bola no está rayado o gastado y de que la
bola asienta correctamente. Montar la válvula.
Reemplace las empaquetaduras de la bomba. Consulte
el manual de la bomba.
Rebajar el producto según las recomendaciones
del fabricante.
Reducir el ajuste del regulador antes de cebar la bomba.
Ver el manual de instrucciones.
Es necesario que las superficies del embrague se
desgasten. El ruido desaparecerá tras un día de
funcionamiento.
Reajuste el obturador con el motor a 3600 rpm
y sin carga.
Reemplazar o repare el regulador del motor.