Graco LineLazer ES 1000 Lithium Funcionamiento, Reparación, Piezas página 55

Resolución de problemas (ES 1000 y ES 2000)
Aspectos mecánicos y de caudal de fluido
Problema
la luz de estado de la tarjeta de control parpa-
dea o está apagada, y llega suministro eléc-
trico al pulverizador.
Caudal bajo de la bomba
3A9036A Funcionamiento, reparación y piezas
1.
2.
Qué hay que revisar
Si el resultado es correcto,
pase a la comprobación siguiente
Existe un problema.
Boquilla de pulverización gastada.
Boquilla de pulverización obstruida.
Suministro de pintura.
Colador de entrada obstruido.
La bola de la válvula de admisión y la bola
del pistón no están correctamente asentadas.
El filtro de fluido o el filtro de la boquilla están
obstruidos o sucios.
La válvula de cebado tiene fugas.
Verifique que la bomba no continúe efectuando
carreras cuando se suelta el gatillo de la pis-
tola (la válvula de cebado no tiene fugas).
Hay fugas alrededor de la tuerca de la empa-
quetadura del cuello, lo que indicaría que las
empaquetaduras están desgastadas o daña-
das.
La varilla de la bomba está dañada.
Presión en parada baja.
Las empaquetaduras del pistón están desgas-
tadas o dañadas.
Una junta tórica de la bomba está desgastada
o dañada.
La bola de la válvula de admisión está obs-
truida con material.
La presión en la manguera cae mucho cuando
se trabaja con materiales espesos.
Compruebe que el cable de extensión tenga
el tamaño correcto.
Resolución de problemas (ES 1000 y ES 2000)
Siga lo indicado en el Procedimiento de
descompresión, página 16, antes de revisar
o reparar el equipo.
Compruebe todos los problemas y causas posibles
antes de desmontar la unidad.
Cuando el resultado no es correcto,
consulte esta columna
Busque en la página 63 la solución al problema.
Siga el Procedimiento de descompresión,
página 16.
Siga el Procedimiento de descompresión,
página 16, después sustituya la boquilla.
Consulte el manual de la pistola o de la boquilla.
Siga el Procedimiento de descompresión,
página 16. Inspeccione y limpie la boquilla de pul-
verización.
Rellene y vuelva a cebar la bomba.
Desmonte y limpie. Vuelva a instalarlo.
Retire y limpie la válvula de admisión. Revise las
bolas y los asientos en busca de rasguños; reem-
plácelos si fuera necesario. Consulte el manual de
la bomba. Cuele la pintura antes de usarla para
quitar las partículas que puedan obstruir la bomba.
Limpie el filtro.
Siga el Procedimiento de descompresión,
página 16y, después, sustituya la válvula de
cebado.
Realice el mantenimiento a la bomba.
Consulte el manual de la bomba.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el manual
de la bomba. Revise también el asiento de la vál-
vula de pistón en busca de pintura seca o mella-
duras y sustitúyala si fuese necesario. Apriete la
tuerca de empaquetadura/vaso de lubricante.
Repare la bomba. Consulte el manual de la bomba.
Gire el mando de control de presión completa-
mente en sentido de las agujas del reloj. Asegú-
rese de que el mando de control de presión esté
correctamente instalado de forma que pueda
girarlo a tope en el sentido de las agujas del reloj.
Si el problema persiste, sustituya el transductor
de presión.
Cambie las empaquetaduras. Consulte el manual
de la bomba.
Sustituya la junta tórica. Consulte el manual de la
bomba.
Limpie la válvula de admisión. Consulte el manual
de la bomba.
Reduzca la longitud total de la manguera.
Véase Las unidades de 230 V requieren 230 V
CA, 50/60 Hz, 7 o 9 A, monofásica., página 14.
Qué debe hacer
55