Graco LineLazer ES 1000 Lithium Funcionamiento, Reparación, Piezas página 60

Resolución de problemas (ES 1000 y ES 2000)
Problema
El pulverizador no funciona
Y
La luz de estado de la tarjeta de control
parpadea 6 veces repetidamente
Problemas eléctricos básicos
El inversor no se activará durante el
encendido inicial.
Sin voltaje de salida de CA e indicadores
luminosos encendidos.
El voltaje de salida CA es bajo y el inver-
sor apaga la carga en poco tiempo.
El cargador no está operativo y la unidad
no aceptará CA.
El cargador suministra una velocidad de
carga inferior.
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Qué hay que revisar
El motor está demasiado caliente o
hay un fallo en el dispositivo térmico
del motor.
Los hilos del motor están bien suje-
tos y correctamente acoplados
Compruebe que no haya huellas de
quemaduras, estrías y zonas rugosas
en el conmutador del inducido del
motor.
Las baterías no están conectadas,
conexiones sueltas en el lado de la
batería
Voltaje bajo de la batería, por debajo
de 10 V
El disyuntor de salida se ha dispa-
rado
Batería baja
El voltaje CA se encuentra fuera
del rango de tolerancia
Los controles del cargador están
ajustados incorrectamente.
Voltaje de entrada de CA bajo.
Las baterías o la entrada de CA
tienen conexiones sueltas.
Cómo hay que revisarlo
Efectúe la prueba de cortocircuito de campo: efectúe una prueba
exhaustiva del conector de campo del motor de 4 clavijas.
No debe haber continuidad entre la clavija 4, el cable de tierra y
ninguna de las 3 clavijas restantes. Si falla la prueba del conector
de campo del motor, sustituya el motor.
Compruebe el interruptor térmico del motor: desenchufe los
cables térmicos. Ajuste el medidor a ohmios. El medidor debe
mostrar 100 kiloohmios.
1-3 ohms
-
Vuelva a conectar los conectores del motor a las tomas de la tar-
jeta de control. Conecte la alimentación eléctrica, gire el interrup-
tor a ON y gire el mando de control 1/2 vuelta en sentido de las
agujas del reloj. Si el motor no se pone en marcha, sustituya la
tarjeta de control.
Espere a que el pulverizador se enfríe. Si el pulverizador funciona
cuando está frío, corrija la causa del sobrecalentamiento. Man-
tenga el pulverizador en un lugar más fresco y con buena ventila-
ción. Asegúrese de que la admisión de aire del motor no esté blo-
queada. Si el pulverizador sigue sin funcionar, reemplace el motor.
NOTA: El motor debe haberse enfriado para la prueba.
Compruebe el conector del dispositivo térmico (cables amarillos)
en la tarjeta de control.
Desconecte el conector del dispositivo térmico de la toma de la
tarjeta de control. Asegúrese de que los contactos están limpios
y asegurados. Mida la resistencia del dispositivo térmico. Si la
lectura no es correcta, sustituya el motor.
Compruebe el interruptor térmico del motor: desenchufe los
cables térmicos. Ajuste el medidor a ohmios. El medidor debe
mostrar 100 kiloohmios.
Vuelva a conectar el conector del dispositivo térmico a la toma
de la tarjeta de control. Conecte la alimentación, encienda el pul-
verizador y gire el mando de control 1/2 vuelta en sentido de las
agujas del reloj. Si el pulverizador no se pone en marcha, susti-
tuya la tarjeta de control.
Cambie los terminales flojos; fíjelos a los cables.
Verifique que los terminales estén bien conectados.
Limpie los terminales de los circuitos impresos.
Conecte de nuevo los cables firmemente.
Desmonte el motor y encargue a un taller de reparación de moto-
res la reparación de la superficie del conmutador, si fuera posible.
Compruebe las baterías y las conexiones de cable. Compruebe
el fusible CC y el disyuntor. Vaya a la app de la batería.
Cargue la batería con el cargador externo (no existe un cargador
en la unidad).
Compruebe el disyuntor y reinicie si fuera necesario, página 71.
Compruebe el estado de la batería y recárguela si es posible.
Compruebe que el voltaje CA tiene la tensión y frecuencia correc-
tas.
Consulte la sección referente al ajuste de la "velocidad de carga-
dor"
Fuente de alimentación CA cualificada.
Inspeccionar todas las conexiones CC y CA.
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