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8.1 ACEITE CIRCULANTE
Cuando el bloque de rodamientos está dispuesto para el aceite
circulante, el aceite presurizado se distribuye a las 2 aberturas en
el lado descendente del bloque de rodamientos cuando la carga
radial se dirija a la base y en el lado ascendente cuando dicha carga
se dirija hacia la tapa. Las líneas de entrada deben tener válvulas
de control de flujo y un indicador de flujo de aceite. Cada entrada
debiera recibir una igual cantidad de aceite.
Las tuberías de drenaje se deben ventear y deben tener el
tamaño adecuado para drenar el aceite del rodamiento a la tasa
de flujo especificada. El drenaje de la carcasa se debe dirigir
descendentemente a un drenaje de retorno con una pendiente
de 15º o superior. Las líneas de drenaje conectan el bloque de
rodamientos en la ubicación para el indicador del nivel de aceite. Use
ambos drenajes para lograr una irrigación más eficaz. El sistema de
aceitado debe tener un material de filtración del aceite para eliminar
las partículas contaminantes. (DODGE recomienda un filtro de 25
micras o superior). Se recomienda usar ambas líneas de drenaje para
un rodamiento sin expansión. La unidad del aceite circulante se debe
hacer funcionar un mínimo de 2 horas para limpiar las líneas. Los
filtros se deben cambiar y volver a arrancar la unidad otras 2 horas.
Revise nuevamente el filtro y si está limpio, proceda con el arranque
del ventilador. Cerciórese de que la unidad de lubricación esté
funcionando antes de arrancar el ventilador.
NOTA: Toda la plomería (de aceite y agua) se debe limpiar e irrigar
antes de conectarse con el bloque de rodamientos. Estos sistemas
se deben probar antes de poner el rodamiento en operación.
NOTA: Los rodamientos NO se deben almacenar al aire libre
antes de la instalación. Para un almacenamiento prolongado o
al aire libre, comuníquese con el fabricante del equipo a fin de
informarse sobre precauciones especiales contra la corrosión.
NOTA: Los rodamientos (y ejes) que se pueden dejar inactivos
por períodos prolongados tras haber sido utilizados se DEBEN
proteger contra la corrosión. Si no es posible hacer funcionar
la unidad varios minutos por lo menos una vez por semana,
consulte al fabricante del equipo en cuanto a instrucciones
especiales de lubricación.
8.2 Temperatura
La temperatura de los rodamientos aumentará tras el arranque hasta
llegar al nivel de operación normal. Es normal que se produzca
cierta fluctuación debido a que el cambio de temperatura es normal,
pero si el cambio es drástico se DEBE investigar. La temperatura
de funcionamiento normal no debiera exceder los 82,2°C (180ºF).
(Consulte al fabricante del equipo si es que se ha especificado
alguna otra temperatura de operación). Las bajas temperaturas
ambientales y de operación pueden ser tan dañinas para el
rodamiento como las temperaturas altas. Se requieren un calentador
y un termointerruptor para tales aplicaciones.
8.3 Temperatura mínima en el arranque:
Aceite ISO 15,5ºC (32, 60ºF)
Aceite ISO 29,4ºC (68, 85ºF)
Aceite ISO 100, 37,7ºC (100ºF)
8.4 Vibración:
Se DEBE corregir toda vibración o desequilibrio significativos.
Consulte al fabricante del equipo las condiciones aceptables.
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