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987MB: Instalación, puesta en marcha, funcionamiento y servicio e instrucciones de mantenimiento
El sistema de control también requiere una conexión a tierra para que
tanto el control como el electrodo sensor de la llama funcionen
debidamente.
El circuito de 24 V tiene un fusible de 3 amperios para automóvil situado
Fig.
en el control; consulte la
conexiones de 24 V durante la instalación, servicio o mantenimiento
hará saltar este fusible. Si hace falta reemplazar el fusible, utilice SOLO
un fusible de 3 amperios. El LED de control mostrará el código de
estado 24cuando haya que cambiar el fusible.
Solución de problemas
Consulte la etiqueta de servicio; vea la
La Guía de solución de problemas puede ser útil para aislar problemas
operativos del calefactor. Empiece en donde dice "Inicio", conteste cada
pregunta y siga la flecha indicada hasta el siguiente paso; consulte la
Fig.
65.
La guía lo ayudará a identificar el problema o el componente que está
fallando. Después de reemplazar un componente, verifique que la
secuencia de operación sea correcta.
Se requiere contar con las herramientas adecuada para reparar los
controles eléctricos. El control en este calefactor cuenta con un LED
(diodo emisor de luz) de códigos de estado que le asiste en la instalación,
reparación y diagnóstico de problemas. Los códigos de estado se pueden
ver en la puerta del ventilador. El LED de control ámbar del calefactor
está encendido de forma continua, con parpadeo rápido o emite un
código compuesto por 2 dígitos.. El primer dígito es el número de
destellos cortos, el segundo dígito es el número de destellos largos.
Para ver una explicación de los códigos de estado, consulte la etiqueta de
servicio en la puerta del control o la
problemas que puede obtener con el distribuidor.
Cómo recuperar los códigos de falla almacenados
Los códigos de estado almacenados NO se borrarán de la memoria del
control cuando se interrumpa la alimentación de 115 o 24 V. El control
almacenará hasta los 7 últimos códigos de estado en orden de aparición.
1. Para recuperar los códigos de estado, proceda de la siguiente
manera:
NOTA: NO puede haber ninguna señal del termostato en el control y se
deben completar todos los retardos de desactivación del ventilador.
a. Deje encendido el suministro de 115 V al calefactor.
b. Observe el indicador de la puerta del ventilador para ver el estado
actual del LED.
c. Retire la puerta del ventilador.
NOTA: Los códigos de estado no se pueden recuperar si desconecta el
interruptor de límite. Para recuperar códigos de estado, siga el
procedimiento que se describe a continuación.
2. Ponga el interruptor de configuración, SW1-1 en "ON" (Activado).
3. Cierre con la mano el interruptor de la puerta del ventilador.
4. El control destellará hasta 7 códigos de estado.
5. El último código de estado, u octavo código, será el código 11.
6. Ponga el interruptor SW1-1 en "OFF" (Desactivado).
7. La luz LED ámbar se mantendrá en encendido continuo, lo que
indica un funcionamiento correcto.
8. Suelte el interruptor de la puerta del ventilador, instale la puerta del
ventilador y consulte la etiqueta de SERVICIO en la puerta del
control para obtener más información.
Autoprueba de los componentes
La prueba de los componentes SOLO se puede iniciar si se realiza lo
siguiente:
1. Retire la puerta del ventilador.
2. Retire el cable del terminal "R" de la placa de control.
3. Ponga el interruptor de configuración, SW-1-6 en "ON" (Activado).
El fabricante se reserva el derecho de cambiar, en cualquier momento, las especificaciones y los diseños sin aviso ni obligaciones.
37. Cualquier cortocircuito en las
Fig.
60.
Fig.
60, y la Guía de solución de
4. Cierre con la mano el interruptor de la puerta del ventilador.
El interruptor de la puerta del ventilador proporciona 115 V al control.
Los componentes no se pondrán en funcionamiento hasta que el
interruptor esté cerrado. Hay que tomar precauciones cuando se cierre
manualmente este interruptor para fines de reparación.
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA
Si no respeta esta advertencia, podría sufrir lesiones personales o
incluso la muerte.
El interruptor de la puerta del ventilador abre 115 V al control del
calefactor. Los componentes no se pondrán en funcionamiento hasta
que el interruptor esté cerrado. Tenga cuidado de no electrocutarse con
los componentes eléctricos expuestos cuando cierre a mano este
interruptor durante el servicio.
5. La secuencia de prueba de los componentes se efectúa de esta
forma:
a. La CPU de control del calefactor enciende el motor del inductor
(IDM) a velocidad media y lo mantiene encendido hasta el paso
d.
b. El control del CPU del calefactor probará la comunicación con la
válvula de gas (GV) variable.
c. Después de esperar 15 segundos, la CPU de control del
calefactor prende el encendedor de superficie caliente durante
15 segundos y, luego lo apaga.
d. Luego, la CPU de control del calefactor enciende el motor del
ventilador (BLWM) en flujo de aire de rango medio durante
15 segundos y, luego lo apaga.
e. Después de apagar el motor del ventilador (BLWM), la CPU de
control del calefactor apaga el motor del inductor (IDM).
NOTA: Los terminales EAC se energizan cuando el ventilador está en
funcionamiento.
Después de que se complete la prueba de componentes, destellarán 1 o
más códigos de estado(11, 25, 35, 41 o 42). Consulte las instrucciones de
la etiqueta de servicio en la puerta de control o del código de
servicio/estado para obtener una explicación de los códigos de estado.
NOTA: Para repetir la prueba de componentes, desactive el interruptor
de configuración SW1-6 y, luego vuelva a activarlo.
f. Desactive el interruptor de configuración SW1-6.
6. SUELTE EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA DEL
VENTILADOR, vuelva a conectar el cable al terminal "R" de la
placa de control del calefactor y vuelva a colocar la puerta del
ventilador.
Cuidado y mantenimiento
ADVERTENCIA
!
PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN
Si no respeta esta advertencia podría sufrir daños personales, daños a la
propiedad o incluso la muerte.
Nunca deje materiales inflamables o combustibles sobre, cerca o en
contacto con el calefactor, por ejemplo:
1. pulverizadores o latas de aerosol, trapos, escobas, trapeadores,
aspiradoras y otros utensilios de limpieza.
2. Polvos detergentes, lejías, ceras y otros compuestos de limpieza,
plásticos o envases de plástico, gasolina, queroseno, líquido para
encendedores, líquidos de limpieza en seco y otros líquidos
volátiles.
3. Diluyentes de pintura y otros compuestos para pintar, bolsas de
papel y otros productos de papel. La exposición a estos materiales
podría causar la corrosión de los intercambiadores de calor.
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