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AUSWAHL
NONE
nicht benutzt
N.C.-Kontakt (SAS OUTPUT): Wenn dieser an STOP/SAS INPUT einer zweiten Steuerung angeschlossen ist,
wird die Betriebslogik „Schleusenfunktion" aktiviert (die Öffnung der zweiten Tür wird solange deaktiviert,
WARN_FIX (SAS OUT)
bis die erste nicht vollständig geschlossen ist).
N.O.-Kontakt (WARN_FIX): Betriebsmodus als Kontrollleuchte „Tor offen" stetig leuchtend.
Blinkende Kontrollleuchte "Tor offen": Ausgang langsam blinkend beim Öffnen und schnell beim Schließen,
WARN_INT
immer AN wenn das Tor offen ist, AUS nur am Ende eines Schließvorgangs.
FLASH_FIX
N.O.-Kontakt Blinklampenausgang fest
FLASH_INT
N.O.-Kontakt Blinklampenausgang blinkend
ELOCK M1
N.O.-Kontakt Ausgang für Elektroschloss Motor 1.
ELOCK M2
N.O.-Kontakt Ausgang für Elektroschloss Motor 2.
N.O.-Kontakt wie Elektroschloss Motor 1 aber mit Umkehrfunktion (z.B. für den Betrieb des Elektromagne-
ELOCK_INV M1
ten der Schranken).
N.O.-Kontakt wie Elektroschloss Motor 2 aber mit Umkehrfunktion (z.B. für den Betrieb des Elektromagne-
ELOCK_INV M2
ten der Schranken).
ELETTRO_BRAKE M1
N.O.-Kontakt Ausgang für Bremse Motor 1 (reversierbar).
ELETTRO_BRAKE M2
N.O.-Kontakt Ausgang für Bremse Motor 2 (reversierbar).
MINUTERIE
N.O.-Kontakt Der Kontakt schließt sich 3 Sekunden lang bei jedem Startbefehl
N.C.-Kontakt ist immer offen und schließt sich, sobald ein Startbefehl nicht ausgeführt wird, weil ein Si-
cherheitseingangs (Photo, Safety, Stopp) angesprochen hat. Der Kontakt öffnet sich wieder, sobald ein na-
ALARM
chfolgender Startbefehl angenommen wurde. Bei Stromausfall ist der Kontakt geschlossen und kann daher
um einen Alarm auszulösen, verwendet werden.
Relaiskontakte bei Ampelbetrieb: N.C.-Kontakt steuert die rote Lampe und der N.O.-Kontakt die grüne.
Ampelbetrieb Funktionsbeschreibung:
Bei Verwendung von (START, OPEN oder CLOSE), funktionieren die Ampeln im Parallelbetrieb, also gleich.
Bei geschlossenem Tor und/oder sich bewegenden Antrieben, leuchten die Ampeln rot. Nur wenn das Tor
die offene Stellung erreicht hat, schaltet das Relais auf Grün um. Sobald die Offenstellung verlassen wird
TRAFFIC_LIGHT_INT
schaltet es wieder auf rot.
Bei Verwendung von (OPEN_INT und OPEN_EXT) wird es zur Gegenverkehrssteuerung.
d.h.: nur die Ampel korrespondierend zum gegebenen Startbefehl schaltet auf grün, wenn das Tor offen ist,
die andere Ampel bleibt rot. Zudem bleiben die Ampeln nach einem Reset (Stromunterbruch) auf rot bis die
Positionssuche (rESP) erneut abgeschlossen ist die beim ersten Startbefehl nach Reset anläuft.
Die Grünphase und die Räumungszeit einstellen. Der zu verwendete Parameter ist P041 „Automatische
Schließzeit". Diese Zeit muss doppelt so lang sein, als eine Durchfahrtszeit zwischen den beiden Ampeln.
Die 1.Hälfte dient als Grünphase und startet sobald das Tor offen ist. Während dieser Zeit wird jeder neue
Startbefehl von der gleichen Richtung kommend, ein Wiederaufl aden des Zählers bewirken.
Die 2. Hälfte dient als Räumungsphase und die Ampeln stehen dann auf rot. Wird ein Startbefehl in die-
TRAFFIC_LIGHT_EXT
ser 2. Hälfte von der gleichen Richtung gegeben und es besteht keine Vorreservierung der Gegenrichtung,
schaltet die Ampel gleich wieder auf grün um, steht aber ein Startbefehl der Gegenpartei an, dann läuft
die Räumungsphase ganz ab und die Gegenpartei bekommt die Grünphase ohne das jemals der Antrieb in
Schliessung gefahren ist.
(Bei Verwendung des Schaltplans von Seite 8, sind bei geschlossenem Tor, die Ampeln aus).
AUX_OUT_ INPULS
N.O.-Kontakt. Dieser Ausgang wird vom Eingang AUX_IN im Impulsmodus angesteuert.
AUX_OUT_STEP
N.O.-Kontakt. Dieser Ausgang wird vom Eingang AUX_IN im Schrittmodus angesteuert.
N.O.-Kontakt. Dieser Ausgang wird vom Eingang AUX_IN mit einer Ausschaltverzögerung angesteuert. (die
AUX_OUT_TEMP
Ausschaltzeit kann mit P099 eingestellt werden.)
AUSGÄNGE
BESCHREIBUNG
DE-5
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