Brigade Backeye 360 Select Guia De Instalacion página 4

Introducción
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El sistema de cámaras con pantalla Backeye®360 Select de Brigade proporciona una vista simulada de plano
cenital del vehículo y sus alrededores, como si una cámara estuviese montada a vista de pájaro encima del
vehículo, si bien las imágenes pueden seleccionarse individualmente en la parte posterior, frontal, izquierda y
derecha. De este modo, el conductor puede tener una completa visibilidad alrededor del vehículo con un solo
monitor. Sin embargo, esta "visión global" se consigue con varias cámaras montadas en el vehículo. Por tanto,
esta perspectiva combinada no es realmente una visión global a vista de pájaro sino que los objetos
aparecerán distorsionados debido a la posición física de las cámaras. También, en zonas donde las
imágenes de las cámaras adyacentes se solapan, los objetos (peatones, vehículos, etc.) pueden aparecer
distorsionados, o solo en parte, puesto que la imagen proviene de dos cámaras que apuntan en diferentes
direcciones. Debido al tipo de sistema, es posible que la posición de los objetos con respecto al vehículo
no se muestre exactamente como es en realidad, por lo que los objetos podrían estar físicamente más
cerca de lo que parece. En particular, los objetos cerca del nivel del suelo pueden estar más cerca de lo
que parece, o bien pueden hallarse fuera del campo de visión. Por consiguiente, hay que avisar a los
conductores de la presencia de posibles peligros.
Es indispensable que un técnico competente y cualificado monte y ponga en servicio el sistema Backeye®360
Select de Brigade. El técnico instalador es responsable de la idoneidad del sistema general y debe cumplir con las
normas y la legislación vigentes. Los conductores del vehículo con el sistema Brigade Backeye®360 Select
instalado deben conocer perfectamente cómo interpretar las imágenes proporcionadas por el sistema para que no
se distraigan o dependan totalmente de este sistema. La distracción puede causar accidentes.
La finalidad de este sistema es ayudar al conductor que deberá seguir concentrado en conducir el vehículo,
obedecer las señales de tráfico y las normas locales y seguir confiando en su propia capacidad, sus sentidos y
otras ayudas del vehículo, tales como retrovisores, igual que haría si no tuviera este sistema. Nada exime el
conductor de su responsabilidad para maniobrar el vehículo de una manera adecuada y conforme a la ley.
1.1 Funcionalidad del sistema
Este sistema proporciona al conductor una imagen sintetizada a vista de pájaro del vehículo mediante cuatro
cámaras de aprox. 185 grados montadas normalmente en la parte frontal, lateral y posterior del vehículo.
El sistema estándar también puede mostrar diferentes imágenes al conductor. Es posible mostrar estas imágenes
automáticamente sin que lo active el conductor; esto se consigue conectando los disparadores automáticos de la
ECU en las señales apropiadas del vehículo, p.ej.: marcha atrás, intermitentes etc. (la entrada de la señal de
velocidad aún no se utiliza y se ha borrado en modelos posteriores). También es posible seleccionar manualmente
estas imágenes con el botón de selección de imagen (véase la sección 2.5).
Hay una versión opcional para el sistema en pantalla completa que muestra la imagen combinada "a vista de
pájaro" solo como pantalla completa (para esta opción hay que actualizar el software de la ECU; véase la sección
8). Cuando el sistema se configura para la opción de pantalla completa, el botón de selección de imagen y los
disparadores pierden su funcionalidad.
Vista predeterminada
La vista predeterminada en el esquema estándar es la visión global acompañada por la cámara de marcha atrás.
En las últimas versiones (en el ECU con el sufijo A cargado, a partir de la versión Micom SB_01R03), hay la
opción de tener la cámara frontal como vista predeterminada. Esto se controla al conectar el cable verde (vista
predeterminada frontal) con la misma fuente de encendido que el cable rojo (IGNICIÓN). Para más datos, consulte
el diagrama esquemático en la sección 10.
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