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Temperatura a 0° ° ° ° C ou menos:
A cobertura do cilindro está preparada para ser
modificada para uso no frio. Gire a portinhola de inverno
para que o ar pré-aquecido do cilindro possa passar ao
compartimento do carburador e evitar que, p. ex., o filtro
de ar fique obstruído por congelamento.
Para uso a temperaturas inferiores a -5°C e/ou quando
nevar, há também:
•
uma cobertura especial (A) para o compartimento do
dispositivo de arranque
•
um tampão de inverno (B) para o bocal de ar que são
montados como se mostra na ilustração.
Estas medidas reduzem a entrada de ar frio e impedem a
sucção de maiores quantidades de neve para o
compartimento do carburador.
NOTA! A portinhola de inverno deve estar aberto sempre
que o tampão de inverno esteja montado!
IMPORTANTE! A máquina DEVE ser novamente
modificada para o seu estado normal logo que a
temperatura passe acima de -5°C ou de 0°C,
respectivamente. Caso contrário, corre-se o risco de
sobreaquecimento e danos graves no motor.
80 – Portuguese
MANUTENÇÃO
Punhos aquecidos
(CS 2152W, CS 2153W)
Nos modelos com a designação W tanto o punho em arco
dianteiro como o punho traseiro estão equipados com
serpentinas eléctricas de aquecimento. Estas são
alimentadas pela corrente eléctrica de um gerador
incorporado na moto-serra.
Quando o contacto é levado para baixo, liga-se o
aquecimento. Levando-se o contacto para cima, desliga-
se o aquecimento.
Aquecimento eléctrico do carburador
(CS 2152WH, CS 2153WH)
Esta moto-serra, se tiver a designação CARBURETOR
HEATING, está equipada com carburador com
aquecimento eléctrico. Este aquecimento eléctrico evita a
formação de gelo no carburador. O aquecimento é
comandado por termostato, para que o carburador esteja
sempre à temperatura de trabalho correcta.
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