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AIRE DE LAS CUBIERTAS
La presión insuficiente en los neumáticos no solo acelera el desgaste sino que
también es perjudicial para la conducción. La baja presión del aire hace que el giro
sea dícil. Pero la alta presión del aire disminuye el área de contacto con la tierra,
lo que conduce al deslizamiento y hace que la motocicleta esté fuera de control.
Mantener la presión de los neumáticos dentro del rango estipulado es impre-
scindible. Presión de los neumáos delanteros: 25 libras. Presión de los neumáticos
traseros: 29 libras. Neumáticos traseros con pasajero: 36 libras.
ATENCIÓN:
Si las cubiertas tienen dirección de rotación indicada en el lateral de cada una de
ellas con una flecha, respete estas indicaciones. Además tenga en cuenta que el
uso de cubiertas de diferente tipo y medida puede cambiar las características de
maniobrabilidad del vehículo.
ATENCIÓN:
1.
Al retirar la batería, retire el (-) polo negativo primero y luego el (+) polo
positivo, al instalar, el (+) polo positivo primero y luego el (-) polo negativo.
2.
El reemplazo de electrolitos está prohibido una vez que la batería está en
uso,la batería debe ser cargada por separado cuando se agota la energía.
3.
La batería contiene ácido sulfúrico, el contacto con los ojos o la piel puede
provocar lesiones graves. En caso de contacto, lavar con abudante agua
durante 5 minutos y luego acercarse al hospital.
4.
Asegúrese de que el tubo de ventilación de la batería no esté obstruido.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad y reserva 6,5 litros, para acceder al tanque desbloquear la cerradura
del asiento.
Se debe usar nafta de 85-95 octanos como mínimo.
No llene excesivamente el depósito de combustible, al calentarse este puede ex-
pandirse y salirse del depósito. Evite salpicar combustible sobre el motor caliente.
Antes de abastecer, siempre apague el motor. Nunca manipule combustible cerca
del fuego.
16.
CONMUTADOR DE ENCENDIDO
Presenta tres posiciones de trabajo: OFF - ON y LOCK, accionadas por una llave.
Respecto de esta, es conveniente hacer una copia y guardarla en un lugar seguro.
POSICIÓN OFF = Los circuitos eléctricos están interrumpidos, el motor no puede
funcionar. La llave puede ser insertada o retirada libremente de su alojamiento.
POSICIÓN ON = Se cierra el circuito de encendido y puede ponerse en marcha. La
llave en esta posición no puede ser removida.
POSICIÓN LOCK = Presionando hacia adentro, además y girando a posición OFF
del circuito de encendido se traba la horquilla, sin posibilidad de manejo. Para
esto es imprescindible mover el manubrio al tope de la dirección.
RODAJE
Un buen rodaje es fundamental para garantizar la posterior duración de las
partes del motor, por lo que se aconseja, durante los primeros kms. de rodado,
respetar las siguientes normas:
No abrir el acelerado al máximo
Variar la velocidad del motor para asegurar el proceso de adaptación de las
piezas.
Evitar las velocidades lentas constantes.
No aplicar carga excesiva al motor.
El rendimiento máximo y alta confiabilidad del motor dependen del cuidado
especial que se tenga durante el período del rodaje. Las reglas generales son
las siguientes:
Primeros 500km
Menos de 1/2 acelerador + 40 km/h
Siguientes 500km
Menos de 3/4 acelerador + 55 km/h
NOTA: es fundamental que siempre se utilice nafta super.
DENOMINACIÓN
CONTROLES
Combustible
Cantidad adecuada.
Aceite transmisión
Nivel dentro de los límites prescríptos
(multigrado SAE 10 W 40). Cantidad 0,8 lts.
17.
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