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HAUTE ALTITUDE
En haute altitude, le mélange air/carburant standard d'un
carburateur sera trop riche. La performance diminuera et
la consommation de carburant augmentera. Un mélange
très riche obstruera également la bougie d'allumage et sera
la cause d'un démarrage difficile. La marche de l'appareil
à une altitude qui différe de celle à laquelle ce moteur a
été certifié, pour des périodes de temps prolongées, peut
augmenter les émissions.
La performance en haute altitude peut être améliorée par
des modifications spécifiques du carburateur. Si vous vous
servez toujours de votre groupe électrogène à des altitudes
de plus de 5,000 pieds (1,500 métres), demander à votre
concessionnaire de faire cette modification du carbura-
teur. Ce moteur, quand il marchera en haute altitude avec
les modifications du carburateur pour utilisation en haute
altitude, satisfera les normes d'émission pour la durée de
sa vie utile.
Même avec une modification du carburateur, la puissance
du moteur diminuera par environ 3.5% pour chaque hausse
en altitude de 1,000 pieds (300 métres). L'effet de l'altitude
sur la puissance en chevaux sera encore plus grande si
aucune modification du carburateur n'est faite.
NOTE: Quand le carburateur a été modifié pour une
utilisation en haute altitude, le mélange air/carburant
sera trop maigre pour une utilisation en basse altitude.
Une utilisation à des altitudes de moins de 5,000
pieds (1,500 métres) avec un carburateur modifié
peut être la cause d'un surchauffement du moteur et
causer des dommages sérieux au moteur.
Pour une utilisation en basse altitude, demander à
votre concessionnaire de rétablir les réglages usine
du carburateur.
Guide d'utilisation
Préparation du groupe électrogène
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