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RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
ATTENTION : toujours arrêter l'outil et débrancher la bougie avant d'intervenir
selon les indications du tableau ci-dessous, sauf indication contraire.
Si le problème persiste après avoir vérifié toutes les causes possibles indiquées, contacter un
Centre d'Assistance Agréé. En cas de problème non référencé dans ce tableau, contacter un
Centre d'Assistance Agréé.
PROBLÈME
CAUSES PROBABLES
Le moteur ne démarre pas ou
1. Pas d'étincelle
s'arrête quelques secondes après
le démarrage. (S'assurer que
l'interrupteur se trouve sur "I")
2. Moteur noyé
Le moteur démarre mais n'accélère
Régler le carburateur.
pas correctement ou ne tourne pas
correctement à vitesse élevée.
Le moteur n'atteint pas le régime
1. Contrôler le mélange huile/
maxi et / ou dégage trop de
essence.
fumée.
2. Filtre à air encrassé.
3. Régler le carburateur.
Le moteur démarre, tourne et
Régler le carburateur.
accélère, mais ne tient pas le
ralenti.
Barre et chaîne se réchauffent et
1. Réservoir d'huile de la chaîne
fument durant l'utilisation
vide
2. Chaîne trop tendue
3. Système de lubrification
défectueux
Le moteur démarre et tourne,
1. Frein de la chaîne serré
mais la chaîne ne tourne pas
2. Chaîne trop tendue
ATTENTION : ne jamais
t o u c h e r l a c h a î n e
3. Assemblage barre et chaîne
l o r s q u e l e m o t e u r
tourne
4. Chaîne et/ou barre
endommagée
5. Embrayage et/ou pignon
endommagé
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SOLUTION
1. Contrôler l'étincelle de la bougie. S'il n'y
a pas d'étincelle, répéter le test avec une
bougie neuve (L6RTC).
2. Suivre la procédure page 20. Si le moteur
ne démarre toujours pas, répéter la
procédure avec une bougie neuve.
Contacter un Centre d'Assistance Agréé pour
régler le carburateur.
1. Utiliser de l'essence neuve et une huile
pour moteur 2 temps.
2. Nettoyer : voir les instructions au
chapitre Entretien filtre de l'air.
3. Contacter un Centre d'Assistance Agréé
pour régler le carburateur.
Régler la vis du ralenti "T" (Fig.84, page 41) en
la tournant dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter la vitesse ; voir chapitre
Entretien carburateur.
1. Remplir le réservoir d'huile à chaque
ravitaillement du réservoir à carburant.
2. Tension chaîne ; voir les instructions
au chapitre Montage barre et chaîne
(Pages 12).
3. Faire tourner 15-30 secondes au régime
maxi. Arrêter et vérifier si l'huile s'écoule
de la pointe de la barre. S'il y a de l'huile,
le dysfonctionnement peut être causé
par la chaîne détendue ou la barre
endommagée. S'il n'y a pas d'huile,
contacter un Centre d'Assistance Agréé
1. Desserrer le frein de la chaîne ; voir chapitre
Utilisation – Frein de la chaîne (Page 26)
2. Tension chaîne ; voir les instructions
au chapitre Montage barre et chaîne
(Pages 12)
3. voir les instructions au chapitre Montage
barre et chaîne (Pages 12)
4. Voir les instructions au chapitre Entretien
barre et/ou chaîne (Page 34)
5. Remplacer si nécessaire ; contacter un
Centre d'Assistance Agréé
STÖRUNGSBEHEBUNG
ACHTUNG: Vor Durchführung aller in der untenstehenden Tabelle empfohlenen
Prüfungen das Gerät immer abstellen und die Zündkerze trennen, es sei denn, der
Betrieb des Geräts wird ausdrücklich verlangt.
Wenn alle möglichen Ursachen überprüft wurden, die Störung jedoch nicht behoben werden konnte,
wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle. Wenn ein Problem auftritt, dass nicht in
dieser Tabelle aufgeführt ist, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kundendienststelle.
PROBLEM
MÖGLICHE URSACHEN
Der Motor startet nicht oder geht
1. Kein Zündfunke
wenige Sekunden nach dem Start
wieder aus. (Sicherstellen, dass
der Schalter auf "I" steht)
2. Motor überflutet
Der Motor springt zwar an,
Der Vergaser muss eingestellt
beschleunigt aber nicht korrekt,
werden.
bzw. funktioniert nicht korrekt mit
hoher Drehzahl.
D e r
M o t o r
e r r e i c h t
d i e
1. Öl-/Benzingemisch
Höchstgeschwindigkeit nicht
kontrollieren.
und/oder gibt übermäßig viel
2. Luftfi lter verschmutzt.
Rauch ab.
3. Der Vergaser muss eingestellt
werden.
Der Motor startet, dreht und
Der Vergaser muss eingestellt
beschleunigt, hält aber die
werden.
Leerlaufdrehzahl nicht.
Schiene und Kette laufen beim
1. Kettenölbehälter leer
Betrieb heiß und rauchen
2. Zu feste Kettenspannung
3. Störung des Schmiersystems
Motor startet und läuft, aber die
1. Kettenbremse gezogen
Kette dreht nicht
2. Zu feste Kettenspannung
ACHTUNG: Kette bei
l a u f e n d e m M o t o r
3. Schienen-/Kettenmontage
niemals berühren
4. Kette bzw. Schiene beschädigt
5. Kupplung bzw. Ritzel
beschädigt
ABHILFE
1. Zündfunken der Kerze kontrollieren. Wenn
kein Zündfunken abgegeben wird, den Test
mit einer neuen Kerze wiederholen (L6RTC).
2. Vorgehen wie auf Seite 21 beschrieben.
Wenn der Motor immer noch nicht anspringt,
den Vorgang mit einer neuen Zündkerze
wiederholen.
Ve r g a s e r b e i e i n e r a u t o r i s i e r t e n
Kundendienststelle einstellen lassen.
1. Frisches Benzin und geeignetes Motor
für 2-Takt-Motoren verwenden.
2. Reinigen; siehe Anleitungen im Kapitel
Wartung des Luftfilters.
3. Vergaser bei einer autorisier ten
Kundendienststelle einstellen lassen.
Die Leerlaufschraube "T" (Abb.84, Seite 41)
im Uhrzeigersinn drehen, um die Drehzahl
zu erhöhen; siehe Kapitel Wartung des
Vergasers.
1. Den Ölbehälter bei jedem Betanken
füllen.
2. Kettenspannung; siehe Anleitungen
im Kapitel Schienen-/Kettenmontage
(Seite 13).
3. 15-30 Sekunden lang auf Höchstdrehzahl
laufen lassen. Stoppen und überprüfen,
ob Öl von der Schienenspitze tropft.
Ist Öl vorhanden, liegt die Störung
möglicherweise an der lockeren Kette
oder der beschädigten Schiene. Ist kein
Öl vorhanden, wenden Sie sich an eine
autorisierte Servicestelle
1. Kettenbremse lösen; siehe Kapitel
Gebrauch – Kettenbremse (Seite 27)
2. Kettenspannung; siehe Anleitungen
im Kapitel Schienen-/Kettenmontage
(Seite 13)
3. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-/
Kettenmontage (Seite 13)
4. Siehe Anleitungen im Kapitel Schienen-
bzw. Kettenwartung (Seite 35)
5. Ggf. austauschen; wenden Sie sich an
eine autorisierte Servicestelle
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