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es necesario utilizando uno de los enchufes
suministrados (fi g. 2d/pos. 14), con el aparato
de tensión continua de 19 V. El consumo má-
ximo de corriente no debe de superar los 3,5
A.
2. Pulsar el interruptor ON/OFF (fi g. 1/pos 5).
7.3 Cómo operar aparatos de tensión conti-
nua de 12 V
1. Conectar el cable de conexión con la salida
de tensión continua de 12 V (fi g. 1/pos. 6) del
arrancador de batería Power Bank, y a con-
tinuación con el aparato de tensión continua
de 12V. El consumo máximo de corriente no
debe de superar los 10 A.
2. Pulsar el interruptor ON/OFF (fi g. 1/pos 5).
8. Ayuda de arranque para el
vehículo
El dispositivo de ayuda de arranque de 12 V
ofrece una gran ayuda en caso de difi cultades al
arrancar por falta de carga de la batería.
Aviso: Durante el proceso de ayuda de arranque
solo puede estar conectado el cable de ayuda de
arranque. Por este motivo, es preciso interrumpir
previamente el posible suministro de un aparato
de conexión, por ejemplo a través de una conexi-
ón de USB.
•
Observe las especificaciones para la ayuda
de arranque en el manual de instrucciones
del vehículo. Si no se observan, se pueden
producir daños en el vehículo.
•
Apagar todos los colectores de corriente (fa-
ros, radio,...) del vehículo. Nunca intentar ar-
rancar un vehículo sin la batería de arranque
conectada.
•
Asegurarse de que el enchufe con el cable de
ayuda de arranque esté bien introducido en
la toma de corriente del aparato. Si estuviese
suelta, el enchufe se podría fundir debido a la
elevada corriente.
•
Los polos de la batería de coche deben de
estar limpios y las pinzas del cable de ayuda
de arranque estar bien sujetas a los polos de
la batería.
•
¡Aviso! Con la tecla „Boost" pulsada o du-
rante el proceso de ayuda de arranque, no
conectar los bornes del cable de arranque
entre sí - cortocircuito con chispas, peligro de
explosión y destrucción del aparato.
•
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E
Asegurarse de que al menos 3LED del indicado
de capacidad de la batería estén encendidos. La
temperatura del aparato se debe de encontrar
entre + 5 °C y + 40 °C, la temperatura ambiente
durante el proceso de ayuda de arranque entre –
15 °C - y 40 °C. Emplear exclusivamente el cable
de ayuda de arranque suministrado (fi g. 2c).
1. Fig. 5: Abrir la tapa de la conexión del cable
de ayuda de arranque (fi g. 1/pos. 1), poner
hacia un lado la tapa de abajo y conectar el
cable de ayuda de arranque al aparato.
2. Fig. 5a: Conectar el cable rojo al polo + y el
cable negro al polo - de la batería del coche
y asegurar que las pinzas estén bien sujetas.
Asegurarse también de que el arrancador de
batería Power Bank esté bien colocado en el
compartimento del motor de manera que no
se pueda caer por las vibraciones del pro-
ceso de arranque. El arrancador de batería
Power Bank no debe entrar en contacto ni
estar al alcance de piezas móviles. Punto 3
a continuación. – 6. Describe los mensajes
de estado del cable de ayuda de arranque.
Seguir las instrucciones.
3. Fig. 5a: El LED „Correct" en el cable de
ayuda de arranque se ilumina en verde.
Todas las conexiones están bien y el vehículo
se puede arrancar en 30 segundos.
4 Fig. 5b: El LED „Correct" en el cable de ay-
uda de arranque parpadea en verde. To-
das las conexiones están bien puestas, pero
la batería del coche está muy poco cargada.
Pulsar la tecla „Boost" en el cable de ayuda
de arranque y esperar a que el LED „Correct"
se encienda en verde. Arrancar el coche en
los siguientes 30 segundos.
Tener especial cuidado puesto que al pulsar
la tecla „Boost" en el arrancador de batería
Power Bank se ponen fuera de servicio los
dispositivos de seguridad integrados.
5. Fig. 5c: El LED en el cable de ayuda de
arranque se enciende y se emite una
señal de aviso. Las pinzas del cable están
conectadas a la batería del coche con la po-
laridad incorrecta. Quitar las pinzas y volver a
conectarlas teniendo en cuenta la polaridad
de las instrucciones anteriores.
6. Fig. 5d: No se enciende ningún LED en el
cable de ayuda de arranque ni se emite
ninguna señal de aviso. Comprobar to-
das las conexiones, especialmente que las
pinzas estén conectadas a la batería con la
polaridad correcta. Si todas las conexiones
están bien, la causa es probablemente un de-
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