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7. Levez le bout du guide-chaîne pour
voir si la chaîne pend (Fig. 15).
Si c'est le cas, lâchez le bout du
guide-chaîne et tournez une fois
la vis de tensionnage dans le sens
des aiguilles d'une montre. Répétez
l'opération jusqu'à ce que la chaîne
ne pende plus.
8. Gardez le bout du guide-chaîne
dans les airs et serrez bien la vis de
tensionnage. La chaîne est correctement tensionnée quand elle ne pend pas sous
le guide-chaîne et qu'elle est serrée, mais qu'elle peut être tournée à la main
sans coincer.
AVIS :
Si la chaîne est trop serrée, elle ne tournera pas. Desserrez légèrement la
vis de tensionnage du couvercle du pignon d'entraînement d'un quart de tour dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre. Soulevez le bout du guide-chaîne et serrez
à nouveau la vis de tensionnage du pignon. Assurez-vous que la chaîne tourne sans
coincer.
RÉGLER LA TENSION DE LA CHAÎNE
1. Arrêtez le moteur et retirez le bloc-pile avant de régler la tension de la chaîne.
2. Desserrez la vis du couvercle jusqu'à ce que vous puissiez la serrer à la main.
3. Tournez une fois la vis de tensionnage dans le sens des aiguilles d'une montre
pour tensionner la chaîne. Consultez la section « REMPLACER LE GUIDE-
CHAÎNE ET LA CHAÎNE » ci-dessus dans le présent guide d'utilisation pour
obtenir plus de renseignements.
◾
Une chaîne froide est correctement
tensionnée quand elle ne pend pas
sous le guide-chaîne et qu'elle est
serrée, mais qu'elle peut être tournée
à la main sans coincer. La chaîne doit
être tensionnée de nouveau quand la
dent des maillons d'entraînement ne
disparaît pas complètement dans la
rainure, comme indiqué à la Fig. 16.
SCIE À RALLONGE AMOVIBLE — PSA1000/PSA1000-FC
Levez le bout du guide-chaîne
15
pour voir si la chaîne pend.
16
Dent
Guide-chaîne
63
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