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LUBRICACIÓN
Debido al riesgo de que ingresen impurezas
al sistema, todo el trabajo que se realice en la
transmisión lo debe llevar a cabo un taller de
servicio autorizado.
El siguiente procedimiento se realiza con las
transmisiones instaladas en el cortacésped y
con el cortacésped sobre un terreno nivelado.
Aplique la válvula de descarga de la bomba
para cada transmisión y accione el freno de
estacionamiento.
1. Limpie minuciosamente la unidad de modo
que no presente césped ni otros desechos.
Limpie los restos de suciedad alrededor del
perímetro del filtro.
2. Quite el respiradero o varilla de nivel.
3. Coloque el cárter del filtro de aceite (12" o
más de diámetro y 8 cuartos de capacidad es
lo óptimo) debajo del filtro de aceite.
4. Con un enchufe y un trinquete, quite el tapón
del filtro y el conjunto de anillo tórico.
5. Saque el filtro de aceite con un imán potente
o unos alicates con punta de aguja.
6. Instale el nuevo filtro.
7. Instale el tapón del filtro y el conjunto de anillo
tórico. Apriete el tapón del filtro con un par de
115 a 135 lb-pulg.
8. Repita los pasos en el lado opuesto.
9. Drene los filtros de aceite usados de todo
el aceite que fluya libremente antes de
desecharlos. Coloque el aceite usado en
contenedores adecuados y deséchelos de
acuerdo con las leyes de su área.
10. Llene la transmisión con el aceite de
transmisión Parker HT-1000 u otro líquido
hidráulico aprobado.
11. El nivel de líquido frío debe estar en la parte
inferior del respiradero o la varilla de nivel.
12. Instale el respiradero o varilla de nivel de
aceite y aplique un par de 18 a 30 lb-pulg.
Purga de la transmisión
Debido a los efectos aire en la eficiencia de
las aplicaciones de mando hidrostático, es
fundamental purgar el sistema.
Estos procedimientos de purga se deberán
implementar cada vez que un sistema hidrostático
se haya abierto para realizar mantenimiento o se
haya agregado más aceite al sistema.
Los síntomas en los sistemas hidrostáticos
pueden ser:
• Funcionamiento ruidoso.
• Falta de potencia o impulso después de un
breve período de funcionamiento.
• Alta temperatura de funcionamiento y
expansión excesiva del aceite.
• Reducción de la vida útil del componente.
Antes de arrancar, asegúrese de que el depósito
de aceite esté en el nivel de aceite adecuado.
Si no es así, rellene el depósito según las
especificaciones descritas anteriormente.
Los siguientes procedimientos es mejor
realizarlos con las ruedas motrices del vehículo
separadas del suelo y luego repetirlos en
condiciones normales de operación.
Consulte Mover la máquina manualmente en la
sección Operación para conocer los ajustes del
varillaje de derivación.
1. Suelte el freno si se ha activado.
2. Con el varillaje de derivación abierto y el
motor en marcha a una velocidad rápida
en ralentí, mueva lentamente el control
direccional en ambos sentidos, de avance y
marcha atrás (5 o 6 veces). A medida que el
aire se purga de la unidad, el nivel de aceite
baja.
3. Con el varillaje de derivación cerrado y
el motor en marcha, mueva lentamente
el control direccional en ambos sentidos,
de avance y marcha atrás (5 o 6 veces).
Compruebe el nivel de aceite y agregue más
si fuera necesario después de parar el motor.
4. Es posible que sea necesario repetir los pasos
2 y 3 hasta purgar completamente todo el aire
del sistema. Si el mando hidráulico funciona
con niveles de ruido normales y se mueve
suavemente hacia adelante y en marcha atrás
a velocidades normales, se considera purgado.
5. Después de utilizar el vehículo dos veces,
se debe comprobar el nivel de aceite cuando
el aceite esté frío y se debe ajustar según
corresponda.
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