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Engranaje angulado
El engranaje angulado se entrega de fábrica con la
cantidad adecuada de grasa. No obstante, antes de
empezar a utilizar la máquina, se debe comprobar que el
engranaje esté lleno con grasa hasta las 3/4 partes.
Utilice grasa especial de JONSERED.
Generalmente, el lubricante en el cuerpo del engranaje
no requiere cambiarse excepto cuando se realizan
reparaciones.
Eje propulsor
En uso diario, deberá engrasarse el eje propulsor cada
tres meses. Consulte a su distribuidor si tiene dudas
sobre el procedimiento.
Bujía
Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:
•
Carburador mal regulado.
•
Mezcla de aceite inadecuada en el combustible
(demasiado aceite o aceite inadecuado).
•
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos en los electrodos
de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del
funcionamiento y dificultades de arranque.
Si la potencia de la máquina es demasiado baja, si es
difícil arrancar la máquina o si el ralentí es irregular:
revise primero la bujía antes de tomar otras medidas. Si
la bujía está muy sucia, límpiela y compruebe que la
separación de los electrodos sea de 0,5 mm. La bujía
debe cambiarse aproximadamente después de un mes
de funcionamiento o más a menudo si es necesario.
¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!
Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.
Asegúrese de que la bujía tenga supresión de
perturbaciones radioeléctricas.
MANTENIMIENTO
Utilización en invierno
Al usar la máquina en clima frío o con nieve pueden
producirse perturbaciones del funcionamiento, a causa
dev:
•
Temperatura muy baja del motor.
•
Formación de hielo en el filtro de aire y congelación
del carburador.
Por consiguiente, suelen requerirse medidas especiales
como:
•
Reducción parcial de la toma de aire del mecanismo
de arranque, con el aumento consiguiente de la
temperatura del motor.
•
Precalentar el aire de admisión al carburador
aprovechando el calor del cilindro.
Temperaturas de 5°C o inferiores:
El soporte del filtro de aire está preparado para que se
pueda modificar para empleo en clima frío. Saque la tapa
del filtro de aire y el filtro de aire. Gire la tapa de invierno
a izquierdas con un destornillador para permitir la entrada
de aire caliente del motor en la cámara del carburador e
impedir, por ejemplo, que se congele el filtro de aire (vea
la figura).
Para uso en temperaturas inferiores a 5°C y/o con polvillo
de nieve existe también:
•
una tapa especial para el cuerpo del mecanismo de
arranque
Reducen el aire refrigerante e impiden la aspiración de
cantidades grandes de nieve en el motor.
¡IMPORTANTE! Para funcionar a temperaturas
superiores a 5°C, la máquina DEBE restablecerse a la
versión estándar. De lo contrario hay riesgo de
recalentamiento y, por consiguiente, de avería del
motor.
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Spanish
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