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O
PERACIÓN PRELIMINAR
COMBUSTIBLE
Requisitos del combustible
Gasolina - Use gasolina de número de octano 89 [R + M/2] (grado medio o
superior) que sea de buena calidad. La gasolina puede contener hasta un 15%
de MTBE (metil terc-butil éter). NO se aprueba el uso de gasohol que
contenga alcohol metílico (madera).
Aceite de dos tiempos - Se debe usar un aceite de motor de dos tiempos que
cumpla con las normas ISO-L-EGD (ISO/CD. 13738) y J.A.S.O. FC. El aceite
de calidad Echo 50:1 cumple con estas normas. Los problemas del motor
debidos a una lubricación inadecuada por no usar un aceite certificado ISO-L-
EGD y J.A.S.O.FC, tal como aceite de dos tiempos 50:1 de calidad óptima de
Echo, anulará la garantía del motor de dos tiempos. (Las piezas relacionadas
con las emisiones están cubiertas sólo por dos años, sea cual sea el aceite de
dos tiempos usado, según la declaración indicada en la explicación de la
garantía de defectos de emisiones).
IMPORTANTE
El aceite de 2 tiempos de calidad óptima de Echo puede mezclarse en una
relación 50:1 para aplicaciones en todos los motores Echo vendidos en el
pasado sea cual sea la relación especifica en esos manuales.
Instrucciones de mezcla
1. Llene un recipiente de combustible aprobado con la mitad de la cantidad
requerida de gasolina.
Añada la cantidad appropiada de aceite de 2 tiempos a la gasolina.
2.
3. Cierre el recipiente y agite para mezclar el aceite con la gasolina.
4. Añada el resto de la gasolina y vuelva a mezclar.
5. Instale la tapa del recipiente de combustible y limpie el combustible
derramado del recipiente y sus alrededores.
Manipulación del combustible
ADVERTENCIA
El combustible es MUY inflamable. Tenga mucho cuidado al mezclar,
guardar o manipular combustible, ya que de lo contrario se pueden producir
lesiones personales graves.
• Use un recipiente de combustible aprobado.
• NO fume cerca del combustible.
• NO deje que haya llamas o se produzcan chispas cerca del combustible.
• Los tanques/latas de combustible pueden estar a presión. Afloje siempre
lentamente las tapas de combustible dejando que se iguale la presión.
• ¡No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté CALIENTE!
• No reabastezca NUNCA de combustible una unidad cuando el motor
esté en marcha.
• NO llene los tanques de combustible en recintos interiores. Llene
SIEMPRE los tanques de combustible al aire libre sobre un terreno
descubierto.
• Apriete bien la tapa de combustible después de reabastecer de combus-
tible.
• Inspeccione para ver si hay fugas de combustible. Si se descubren fugas
de combustible, no arranque ni opere la unidad hasta que no se reparen
las fugas.
PELIGRO
IMPORTANTE
Los derrames de combustible son una
de las causas principales de las
emisiones de hidrocarburos. Algunos
estados pueden requerir el uso de
recipientes de corte automático de
combustible para reducir los derrames
de combustible. Comuníquese con su
distribuidor ECHO para solicitar
información.
Después de reabastecer de combustible
• Limpie el combustible derramado de la
unidad.
• Apártese al menos 3 m (10 pies) del lugar
de reabastecimiento antes de arrancar el
motor.
Después de usar
• NO guarde la unidad con combustible en
el tanque. Se pueden producir fugas. Eche
el combustible sin usar en un recipiente de
almacenamiento de combustible aprobado.
Almacenamiento - Las leyes de
almacenamiento de combustible varían de
uno a otro lugar. Comuníquese con su
gobierno local para obtener las leyes que
afectan a su área. Como precaución, guarde
el combustible en un recipiente aprobado
estanco al aire. Guarde en un edificio
deshabitado bien ventilado, lejos de las
chispas o llamas. No guarde el combustible
más de 30 días.
IMPORTANTE
El combustible guardado envejece. No
mezcle más combustible del que espere
usar en treinta (30) días, noventa (90)
días si se añade estabilizador al
combustible.
IMPORTANTE
El combustible de dos tiempos
guardado puede separarse. Agite
SIEMPRE completamente el recipiente
de combustible antes de usarlo.
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