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26 • Mantenimiento
V 03/13
Sustituir el bloque motor
En caso de sustitución de la caja de engranajes debe desmontarse todo
el bloque motor de la base del reciprocador. Para esta operación, el reci-
procador debe estar libre de estructuras de carga y sin conexión a la red
eléctrica.
Procedimiento:
1. Suelte manualmente el freno del motor (12) y deslice el carro Z
(10) hacia abajo hasta el tope inferior
2. Retire todas las coberturas de mantenimiento de la base
3. Retirar las placas de bloqueo (7) y destornillar los tornillos tenso-
res hasta que la correa dentada (3) no esté tensa
4. Suelte la placa de sujeción inferior de la correa dentada en el ca-
rro Z (10) y bájela. Observe cuál es la posición de la placa de su-
jeción en el soporte de la correa dentada, porque debe volver a
colocarse en esa misma posición durante el montaje
5. Afloje el tornillo de presión del anillo de fijación (arandela de su-
jeción) de la parte frontal del cojinete embridado (2)
6. Coloque una barra de hierro de la longitud adecuada desde el la-
teral en el agujero del anillo de fijación y utilice un martillo para
sacar el anillo de fijación en sentido antihorario
7. ¡Retire el anillo de fijación (arandela de sujeción), pero no el co-
jinete embridado (2)!
Reciprocador ZA06 - cojinete embridado
8. Si el tornillo de presión o el agujero no son accesibles, suelte el
freno manualmente y gire la rueda motriz también manualmente
hasta alcanzar una posición adecuada
9. Desenganchar el estribo y retirar el conector
10. Desconecte el cable del generador de impulsos incrementales
de la conexión X8 (véase el esquema eléctrico) e introduzca el
conector a través de la guía de cable en el compartimiento del
motor
11. Sostenga la parte posterior del motor, de modo que se mantenga
en equilibrio y no se incline hacia atrás al retirar los tornillos em-
bridados del motor
12. Retire los tornillos y sacar con mucho cuidado el motor de la par-
te posterior de la base del reciprocador
¡El montaje se hace en orden inverso al desmontaje!
Reciprocador ZA06
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