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2.3.3
Cables de red
Dimensione los cables de red y los cables de motor con
arreglo a la normativa local. El cable debe ser capaz de
soportar la intensidad de carga del variador de velocidad.
Recomendaciones sobre la selección de los
cables de red
• No es necesario utilizar cables de red apantallados para
cumplir los requisitos de CEM.
• Utilice cables resistentes al calor, +60 °C (140 °F) o
superiores.
• Dimensione los cables y los fusibles teniendo en cuenta
la normativa local y la intensidad nominal de salida del
motor. Consulte la tabla 42, página 205.
• El área transversal del conductor PE para un tamaño de
2
cable < 16 mm
(6 AWG) debe ser igual a la de los
conductores de fase empleados; para tamaños de cable
superiores a los 16 mm
2
inferiores a 35 mm
(2 AWG), dicha área debe ser, como
2
mínimo, de 16 mm
(6 AWG). Para cables >35 mm
AWG), el área transversal del conductor PE debe ser de
al menos el 50 % del conductor de fase utilizado.
Cuando el conductor PE del tipo de cable empleado no
cumpla los requisitos de área transversal anteriormente
mencionados, deberá utilizarse un conductor PE
independiente.
• La conexión a tierra con cable trenzado –consulte la fig.
13– solamente es necesaria si la placa de montaje está
pintada. Todos los variadores de velocidad tienen una
placa de fondo sin pintar, por lo que se pueden montar
en una placa de montaje sin pintar.
Conecte los cables de red según la fig. 13 y 14. El variador de
velocidad lleva incorporado de serie un filtro de red RFI
conforme con la categoría C3 que cumple los requisitos del
segundo entorno.
2.3.4
Cables de motor
Para cumplir las normas CEM sobre emisiones, el variador
de velocidad está equipado con un filtro de red RFI.
Además, los cables de motor deben estar apantallados y
conectados en ambos extremos. Así, se crea una «jaula de
Faraday» en torno al variador de velocidad, los cables del
motor y el motor. Esta hace que las corrientes RFI vuelvan a
su fuente (los IGBT) y el sistema se mantenga dentro de los
niveles de emisión.
Recomendaciones sobre la selección de los
cables de motor
• Utilice cables apantallados conformes con las
especificaciones de la tabla 7. Utilice cable apantallado
simétrico: tres conductores trifásicos y un conductor PE
concéntrico o con otro tipo de simetría, más pantalla.
• El área transversal del conductor PE para un tamaño de
2
cable < 16 mm
(6 AWG) debe ser igual a la de los
conductores de fase empleados; para tamaños de cable
2
superiores a 16 mm
(6 AWG) pero iguales o inferiores a
16
Montaje
2
(6 AWG) pero iguales o
2
35 mm
(2 AWG) dicha área debe ser, como mínimo, de
2
16 mm
(6 AWG). Para cables >35 mm
área transversal del conductor PE debe ser de al menos el
50 % del conductor de fase utilizado.
Cuando el conductor PE del tipo de cable empleado no
cumpla los requisitos de área transversal anteriormente
mencionados, deberá utilizarse un conductor PE
independiente.
• Utilice cables resistentes al calor, +60 °C (140 °F) o
superiores.
• Dimensione los cables y los fusibles teniendo en cuenta
la intensidad nominal de salida del motor. Consulte la
tabla 42, página 205.
• Mantenga lo más corto posible el cable de motor entre el
variador de velocidad y el motor.
• El apantallamiento debe tener una superficie de contacto
grande y preferiblemente de 360
en ambos extremos, al cuerpo del motor y a la carcasa del
variador de velocidad. Si utiliza placas de montaje
pintadas, no dude en rascar la pintura para obtener la
2
(>2
mayor superficie de contacto posible en todos los puntos
de montaje de elementos tales como collarines y
pantallas de cable desnudo. No confíe exclusivamente en
la conexión hecha con la rosca del tornillo, pues no es
suficiente.
NOTA: es importante que el cuerpo del motor tenga el
mismo potencial a tierra que los restantes componentes
del equipo.
• La conexión a tierra con cable trenzado –vea la fig. 13–
solamente es necesaria si la placa de montaje está
pintada. Todos los variadores de velocidad tienen una
placa de fondo sin pintar, por lo que se pueden montar
en una placa de montaje sin pintar.
Conecte los cables de motor con arreglo al esquema U/T1 -
U, V/T2 - V y W/T3 - W- Consulte la Fig. 17.
Conmutadores entre el motor y el variador de
velocidad
Si es preciso interrumpir los cables de motor con
conmutadores de mantenimiento, bobinas de salida, etc.,
hay que garantizar la continuidad del apantallamiento
utilizando cuerpos metálicos, placas de montaje metálicas,
etc., como se muestra en la Fig. 13.
2
(2 AWG), el
°
, y conectarse siempre
CG Drives & Automation, 01-5665-04r0
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