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Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la barra de control.
1. Compruebe el espacio entre la barra de control
superior y la barra fija con la transmisión de las
ruedas totalmente engranada. El espacio debe tener
aproximadamente de 25 a 32 mm (Figura 34).
Nota: La barra de control superior y la barra fija
deben quedar paralelas entre sí cuando la barra de
control superior está en la posición de engranado,
marcha, punto muerto o freno.
Figura 34
1. Barra de control superior
2. Palanca del freno de
estacionamiento
3. Barra de control fija
2. Compruebe su funcionamiento. Si es necesario
ajustarla, retire el pasador de horquilla, la arandela y
el pasador que sujetan el acoplamiento de la varilla
de control al soporte de la polea tensora (Figura 35).
3. Enrosque el acoplamiento en la varilla hacia arriba
o hacia abajo hasta alcanzar la posición correcta e
instale el acoplamiento en el soporte de la polea
tensora con el pasador, la arandela y el pasador de
horquilla.
4. Manillar
5. Espacio de 25 a 32 mm
1. Varilla de control y
acoplamiento
2. 89 mm
3. Soporte de la polea
tensora
4. Pasador
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas/Cada
mes (lo que ocurra primero)
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a
83–97 kPa. Una presión desigual en los neumáticos
puede hacer que el corte sea desigual (Figura 36).
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
Cómo cambiar los casquillos
de las horquillas de las ruedas
giratorias
Las horquillas de las ruedas giratorias están montadas en
casquillos presionados en las partes superior e inferior
31
Figura 35
5. Arandela
6. Pasador de horquilla
7. Acoplamiento de la varilla
8. Taladro F
Figura 36
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