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MANUAL DE INSTRUÇÕES
• Seque a vela de ignição.
• Puxe o manípulo do arranque várias vezes, para
ventilar a câmara de combustão.
• Recoloque a vela de ignição.
• Posicione o interruptor na posição Liga-I.
• Dê nova partida no motor.
ATENÇÃO:
A máquina nova não deve funcionar sem
carga, em alta rotação, até chegar a 20
horas de uso, para que não seja subme-
tida a sobrecarga durante a fase de ama-
ciamento. As peças móveis devem adap-
tar-se umas às outras durante a fase de
amaciamento; no mecanismo propulsor
existe uma maior resistência de fricção.
O motor atinge a sua potência máxima
após consumir de 5 até 15 tanques de
combustível.
2.10. Carburador
O carburador é ajustado na fábrica para garantir a
mistura correta de ar e combustível em todas as con-
dições de operação, mas pode exigir uma nova regula-
gem no caso de mudar condições operacionais.
Antes de ajustar o carburador, verifique se os filtros
de ar/combustível estão limpos e os substitua, se
necessário.
Para ajustar, siga os seguintes passos:
Nota: Certifique-se de ajustar o carburador com o sa-
bre e a corrente montados.
Fig. 33 – Ajuste do carburador
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a. Rosqueie cuidadosamente as agulhas H e L no
seu assento, fechando para direita até o fim, sem
forçar. Em seguida, defina-os de volta ao número-
-padrão, conforme mostrado abaixo:
• (1) Agulha L: 1.1/4"
• (2) Agulha H: 1.3/8"
b. Inicie e suba a rotação do motor a meia aceleração.
c. Gire a agulha L devagar, no sentido horário, para
encontrar uma posição em que a velocidade de
marcha lenta seja máxima. Em seguida, coloque o
parafuso de volta com um quarto (1/4) de volta no
sentido anti-horário.
d. Gire o parafuso de ajuste de marcha lenta (T) no
sentido anti-horário até que a corrente pare de fun-
cionar. Se a marcha lenta estiver lenta demais, gire
o parafuso no sentido horário.
e. Faça um corte de teste e ajuste a agulha H para
obter a melhor potência de corte (não aconselhável
na velocidade máxima):
• (1) agulha L (regulagem da marcha lenta);
• (2) agulha H (regulagem da aceleração principal);
• (3) T: regulagem da aceleração em marcha lenta.
2.11. Freio da corrente
Esta máquina está equipada com um freio para parar
a corrente da serra na ocorrência de rebote durante a
operação de corte. O freio é projetado para ser ope-
rado pela força da inércia que atua sobre o peso na
guarda de proteção e de forma manual.
Este freio pode ser operado manualmente através da
guarda de proteção. Para travar a corrente, impulsione
a guarda de proteção para frente.
Fig. 34 – Travando a corrente
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