Installation Der Verschiedenen Vorrichtungen - tau T-SKY Manual De Uso Y Mantenimiento

3_ Den Mitnehmerwagen entriegelt belassen (A Abb. 12) und die
Kette gleiten lassen, bis die Verbindung heraustritt (B Abb. 12).
4_ Das mit der Kette gelieferte Teil zufügen (Abb. 13).
5_ Die Kette gleiten lassen, bis sie auf dem Mitnehmerwagen ge-
sperrt wird (Abb. 14).
6_ Das zusätzliche Teil des Gehäuses einfügen (mit der diesbezüg-
lichen Verbindung) und mit der langen Schiene verbinden (Abb.
16).
7_ Den Kettenspanner montieren und die Kettenspannung einstel-
len, bis sie ausreichend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird der
Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die Strom-
aufnahme.
• Führung 100BINBEL3 und 100BINBELT - Riemenzug (100PROB)
Wenn man über eine aus 3 Teilen bestehende Schiene verfügt, muss
sie zuerst wie am Beginn des Abschnitts beschrieben zusammenge-
setzt werden; daraufhin sind die Vorgänge für beide Versionen gleich:
1_ Das zusätzliche Teil mit 1 m in die diesbezügliche 700 mm-Verbin-
dung einführen (Abb. 11).
2_ Die Spannung des Riemens über die Mutter lockern (A Abb. 17).
3_ Den Mitnehmerwagen entriegelt belassen (A Abb. 18) und den
Riemen gleiten lassen, bis die Verbindung heraustritt (B Abb. 18).
4_ Nachdem die Schrauben entfernt wurden, die ihn gesperrt hal-
ten, den Riemen herausziehen und aus der Gleitführung nehmen
(Abb. 19).
5_ Den hinteren Anschluss entfernen, wie in Abb. 20 gezeigt wird.
Dieser Vorgang fordert eine bestimmte Kraftausübung, eventuell
einen Gummihammer nehmen.
6_ Die Verlängerung mit 1 m mit der Schiene und der Verbindung
zusammensetzen (Abb. 21).
7_ Ein Ende des Riemens durch den Kopf ziehen, wie in Abb. 22 ge-
zeigt wird und mit der Verbindung mithilfe der schon vorhande-
nen Schrauben und Scheiben befestigen (Abb. 23). Wichtig – Die
Position des Riemens beachten: die Zahnung muss nach innen
gerichtet sein und der Riemen muss gerade und darf nicht ver-
dreht sein.
8_ Die Vorgelegegruppe wie in Abb. 24 gezeigt zusammensetzen.
Dieser Vorgang fordert eine bestimmte Kraftausübung, eventuell
einen Gummihammer nehmen.
9_ Das freie Ende des Riemens durch den Wagen am Vorgelege des
Riemenspanners ziehen und dann wieder durch den Wagen, bis
die Verbindung erreicht wird, um die Länge bestimmen zu kön-
nen. Wichtig – Die Position des Riemens beachten: die Zahnung
muss nach innen gerichtet sein und der Riemen muss gerade und
darf nicht verdreht sein.
10_ Den Riemen auf die soeben bestimmte Länge schneiden und mit
der Verbindung mithilfe der schon vorliegenden Schrauben und
Scheiben befestigen (A Abb. 25).
11_ Den Riemen gleiten lassen, bis sie auf dem Mitnehmerwagen ge-
sperrt wird (B Abb. 25).
12_ Den Riemen mit der Mutter spannen (A Abb. 26), bis sie ausrei-
chend starr ist.
Wenn die Kette/Riemen zu stark gespannt wird, wird der
Motor zu stark beansprucht und erhöht somit die Strom-
aufnahme.
3.3_ Befestigung des Toröffners an die Führung
1_ Den Toröffner mit dem Kopf der Führung verbinden; dann mit
den 4 mitgelieferten Schrauben, wie in Abb. 27 gezeigt, befesti-
gen.
2_ Der Antrieb kann in drei verschiedenen Positionen, wie in Abb. 6
gezeigt, gedreht werden.
3.4_ Befestigung des Toröffners an die Decke
1_ Bei Einhaltung der Maße A, B der Abbildung 6, in der Mitte des
Tors zwei Befestigungspunkte des vorderen Bügels der Führung
einzeichnen. Je nach Material kann der vordere Bügel mit Nieten,
Dübeln oder Schrauben befestigt werden.
2_ Nachdem die vorgesehenen Punkte durchbohrt wurden, den
Toröffner am Boden lassen, die Führung vorne anheben und mit
zwei Schrauben, Dübeln oder Nieten je nach Oberfläche befesti-
gen.
3_ Die Gleitführung anheben, bis der hintere Anschluss auf dersel-
ben Höhe des vorderen ist, oder bis dieselbe Neigung der waag-
rechten Schiene des Tors erreicht wird (A Abb. 28).
4_ Den Abstand zwischen Decke und Abstand zwischen den Befesti-
gungsbohrungen der Vorgelegegruppe messen (B Abb. 28).
5_ Die mitgelieferten Bügel am erfassten Maß umbiegen (die Mes-
sung ab der Mitte des ersten Langlochs des Bügels ausführen).
6_ Die Bügel an der Vorgelegegruppe montieren und die Gleitfüh-
rung erneut platzieren (Abb. 29).
7_ Die Deckenbefestigungspunkte des hinteren Anschlusses an-
zeichnen und durchbohren (dabei die Gleitführung schützen).
Den Einbau der Führung abschließen.
8_ Wenn man über die 3-teilige Führung verfügt, den Vorgang ab
Punkt 4 bis 7 für die Befestigung auf Schienenhälfte wiederholen.
9_ Für besonders schwere Sektionaltore oder nicht optimale Be-
triebsweisen, steht das zusätzliche Zubehör P-100BINSUPP für
eine zweite Befestigung an der Decke zur Verfügung (Abb. 3).
10_ Den Bügel für den Anschluss an das Tor zusammensetzen (Abb.
30).
11_ Bei geschlossenem Tor das Seil ziehen, um den Wagen auszuha-
ken (Abb. 31).
12_ Den Wagen gleiten lassen, bis der Toranschlussbügel am oberen
Rand des Tors ist, genau senkrecht zur Führung. Dann den Tor-
anschlussbügel mit Nieten oder Schrauben laut Abb. 32 befesti-
gen. Für das Material des Tors geeignete Schrauben oder Nieten
verwenden und prüfen, ob sie in der Lage sind, der zur Öffnung
und Schließung des Tors notwendigen Kraftausübung zu wider-
stehen.
13_ Die Schrauben der mechanischen Befestigung lockern, dann vor
den Wagen versetzen, wie in Abb. 33 abgebildet ist. Diesen in die
Schließrichtung in die erreichte Position drücken und die Schrau-
ben fest anziehen (A).
14_ Für die Öffnungsphase die erste verfügbare Befestigung nützen,
unabhängig, ob die der Tür oder alternativ die ganze Schiene der
Automatisierung.
15_ Versuchen, das Tor von Hand zu bewegen. Prüfen, ob der Wagen
ohne Reibungen auf der Führung leicht verläuft und die manuelle
Bewegung ohne besondere Kraftausübungen leicht verläuft.

3.5_ Installation der verschiedenen Vorrichtungen

Die Installation der anderen vorgesehenen Vorrichtungen nach den je-
weiligen Anweisungen ausführen. In der Abbildung 2 die Vorrichtungen
prüfen, die mit T-SKY verbunden werden können.
3.6_ Sonderzubehör
Das Angebot der Motoren der Serie T-SKY wird durch die folgenden
Zubehörteile (Optionals) vervollständigt:
• P-100BANT Adapter für Kipptore;
• P-150SETSKY manuelle externe Entriegelung, am Griff anzubringen;
• P-750BATTSKY Battery Pack;
• P-100BINSUPP Kit zusätzliche Schienenbefestigung;
• P-100PROC Verlängerung für T-SKY;
• P-100PROB Verlängerung für T-SKY;
• 100BANT (Abb. 34)
Adapter für Kipptore
Der 100BANT muss verwendet werden, um Kipptore mit Gegengewich-
ten mit den Antrieben Mod. T-SKY und T-SKY1 zu motorisieren.
• 150SETSKY
Externe Entriegelung (siehe diesbezügliche Anleitungen).
• 750BATTSKY
Batteriesatz (siehe diesbezügliche Anleitungen).
• 100BINSUPP (Abb. 3)
Kit zusätzliche Schienenbefestigung.
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