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ES
Antes de cualquier trabajo en el equipo
• Desconecte el motor.
• Espere hasta que todos los componentes móviles se paren completamente y el motor esté frío.
• Retire el terminal de la bujía de ignición del motor, de modo que no pueda haber arranque accidental del motor.
• Todas las reparaciones deben efectuarse exclusivamente por un servicio de asistencia especializado.
• No pulverice el equipo con agua de la manguera porque los componentes eléctricos pueden sufrir daños.
• Limpie el equipo con un paño húmedo después de cada servicio. La suciedad en el equipo causa daños al
material y al funcionamiento.
Montaje de la tanza
Siempre utilizar una tanza con hasta 3 mm de diámetro. Si se utiliza una tanza con diámetro diferente al indicado,
el motor se puede recalentar o quemar, además de perderse la garantía.
Existen dos posibilidades para cambiar la tanza:
• Enrollando la nueva tanza en la bobina.
• Montando un carretel con la tanza enrollada previamente.
Enrollando la nueva tanza en la bobina
• Ajusta las dos trabas (1) [Fig. 12, pág. 13] del carretel (2) y retire la bobina de tanza y la tapa (3).
• Limpiar la caja de la bobina (1) [Fig. 13, pág. 13], el resorte (2) y la bobina (3) con la respectiva tapa (4). Para
limpiarla, utilizar un paño limpio.
• Verifique el desgaste de los dientes de conexión (5) [Fig. 13, pág. 13] en la caja de la bobina (1), en la bobina (3)
y en la tapa respectiva (4). Si es necesario, cambie las piezas dañadas.
• Tome cerca de 3 metros de tanza nueva de hasta 3 mm y dóblela al medio. Siempre utilice el largo de tanza
indicado. Si la tanza está muy larga, posiblemente no se soltará correctamente.
• Introduzca la punta doblada de la tanza en el enganche de retención de la bobina [Fig. 14, pág. 13].
• Enrollar las tanzas en la mitad inferior y superior de la bobina en capas simétricas y apretadas. Respetar la
dirección de enrollado indicada en la bobina.
• Introducir los terminales de la tanza por las dos ranuras de retención opuestas, ejerciendo presión [Fig. 15, pág. 14].
• Encajar la bobina en la respectiva tapa e introducir los terminales de las tanzas en las ranuras opuestas de la
tapa de la bobina [Fig. 16, pág. 14].
• Apretar la unidad (3) [Fig. 17, pág. 14] previamente montada, compuesta de la bobina interna y la tapa, contra
la caja de la bobina (2), hasta que las trabas de retención (1) se encajen.
Montaje de una bobina con una tanza enrollada previamente
• Apretar ambas trabas de retención (1) [Fig. 12, pág. 13] de la caja de la bobina (2) y retirar la bobina con la
respectiva tapa (3).
• Retirar la bobina (3) [Fig. 13, pág. 13] hacia afuera de la respectiva tapa (4).
• Limpiar la caja de la bobina (1) [Fig. 13, pág. 13], el resorte (2) y la tapa de la bobina (4). Para limpiarla, utilizar
un paño limpio.
• Verifique el desgaste de los dientes de conexión (5) [Fig. 13, pág. 13], en la caja de la bobina (1) y en la tapa de
la bobina (4). Si es necesario, cambie las piezas dañadas.
• Encajar una bobina nueva en la respectiva tapa [Fig. 16, pág. 14] e introducir los terminales de las tanzas en las
ranuras opuestas en la tapa de la bobina.
• Apretar la unidad (3) [Fig. 17, pág. 14] previamente montada, compuesta por la bobina interna y la tapa contra
la caja de la bobina (2) hasta que las trabas de retención (1) se encajen.
Limpieza del filtro de aire
Antes de cada uso, limpiar y lubricar el filtro de aire. Este es un componente importante en la manutención. Una
manutención deficiente del filtro de aire provoca la pérdida de los derechos a la garantía.
• Poner la palanca del estárter (1) [Fig. 18, pág. 14] en la posición 3.
filtro de aire en esa posición. Abrir la tapa del filtro de aire: apretar la traba de retención (3) y retirar la tapa (2).
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA
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Solamente se puede retirar la tapa del
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