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PELIGRO
Bajo ciertas condiciones el combustible
diesel y los vapores del combustible son
extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o explosión de combustible puede
quemarle a usted y a otras personas y causar
daños materiales.
• Utilice un embudo y llene el depósito de
combustible al aire libre, en una zona
despejada, con el motor parado y frío.
Limpie cualquier combustible derramado.
• No llene completamente el depósito
de combustible. Añada combustible al
depósito de combustible hasta que el nivel
esté a 6–13 mm (1/4 pulg. a 1/2 pulg.) por
debajo de la parte inferior del cuello de
llenado. Este espacio vacío en el depósito
permite la dilatación del combustible.
• No fume nunca mientras maneja
el combustible, y aléjese de llamas
desnudas o lugares donde los vapores del
combustible pueden incendiarse con una
chispa.
• Almacene el combustible en un recipiente
limpio homologado y mantenga el tapón
colocado.
3. Abra el tornillo de purga de aire de la bomba de
inyección de combustible (Figura 21).
Figura 21
1. Tornillo de purga de la bomba de inyección de combustible
4. Ponga la llave de contacto en posición Conectado. La
bomba de combustible eléctrica comenzará a funcionar,
forzando la salida de aire alrededor del tornillo de
purga. Deje la llave en posición de Conectado hasta que
fluya una corriente continua de combustible alrededor
del tornillo.
5. Apriete el tornillo y gire la llave a Desconectado.
Nota: Normalmente el motor debe arrancar una vez
realizados los procedimientos de purga arriba descritos.
No obstante, si el motor no arranca, es posible que haya
aire atrapado entre la bomba de inyección y los inyectores;
consulte Purga de aire de los inyectores.
Comprobación del sistema de
interruptores de seguridad
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice o
diariamente
CUIDADO
Si los interruptores de seguridad son desconectados
o están dañados, la máquina podría ponerse
en marcha inesperadamente, causando lesiones
personales.
• No manipule los interruptores de seguridad.
• Compruebe la operación de los interruptores
de seguridad cada día, y sustituya cualquier
interruptor dañado antes de operar la máquina.
1. Asegúrese de que no haya personas cerca de la zona de
operaciones. Mantenga las manos y los pies alejados
de las unidades de corte.
2. Con el operador sentado en el asiento, el motor no
debe arrancar con el interruptor de la unidad de corte
puesto ni con el pedal de tracción pisado. Corrija el
problema si el funcionamiento no es el correcto.
3. Siéntese en el asiento, ponga el pedal de tracción en
punto muerto, quite el freno de estacionamiento y
ponga la transmisión de la unidad de corte en posición
de Desconectado. El motor debe arrancar. Levántese
del asiento y pise lentamente el pedal de tracción; el
motor debe pararse en uno a tres segundos. Corrija el
problema si el funcionamiento no es el correcto.
Nota: La máquina está provista de un interruptor de
seguridad en el freno de estacionamiento. El motor se parará
si se pisa el pedal de tracción con el freno de estacionamiento
puesto.
Remolcado de la unidad de
tracción
En caso de emergencia, el vehículo puede ser remolcado una
corta distancia; no obstante, Toro no recomienda que esto se
haga como procedimiento estándar.
Importante: No empuje ni remolque la unidad de
tracción a una velocidad mayor que 3–4 km/h porque
puede dañarse el sistema de transmisión. Si es necesario
trasladar la máquina una distancia considerable,
transpórtela sobre un camión o un remolque.
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