Toro TimeCutter MX 5000 Manual Del Operador página 37

6. Vierta lentamente un 80% aproximadamente del
aceite especificado por el tubo de llenado, luego
añada lentamente el resto del aceite hasta que
llegue a la marca de Lleno
Figura 34
Mantenimiento de la bujía
Intervalo de mantenimiento: Cada 100
horas/Cada año (lo que ocurra
primero)—Compruebe la(s)
bujía(s).
Cada 200 horas/Cada 2 años (lo que ocurra
primero)—Cambie la(s) bujía(s).
Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la
distancia entre los electrodos central y lateral
es correcta. Utilice una llave para bujías para
desmontar e instalar la(s) bujía(s), y una galga de
espesores/herramienta de separación de electrodos
para comprobar y ajustar la distancia entre los
mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.
Tipo: Champion RN9YC o NGK BPR6ES
Distancia entre electrodos: 0.76 mm (0.03")
(Figura 34).
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Desmontaje de la bujía
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno
de estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes
de abandonar el puesto del operador.
Figura 35
Nota:
Debido al hueco profundo que hay
alrededor de la bujía, el método de limpieza
más eficaz suele ser usar aire comprimido para
eliminar la suciedad del hueco. Es más fácil
acceder a la bujía cuando se retira la carcasa
del soplador para su limpieza.
Inspección de la bujía
Importante:
No limpie la(s) bujía(s). Cambie
siempre la(s) bujía(s) si tiene(n): un revestimiento
negro, los electrodos desgastados, una película
aceitosa, o grietas.
Si se observa un color gris o marrón claro en el
aislante, el motor está funcionando correctamente. Si
el aislante aparece de color negro, significa que el
limpiador de aire está sucio.
Ajuste la distancia a 0.76 mm (0.030").
Figura 36
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