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CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Es conveniente prestar una gran atención a las secciones que están precedidas por las
siguientes palabras:
Advertencia contra un riesgo de heridas corporales graves o incluso de muerte, en caso
de no observación de las instrucciones.
PRECAUCIÓN:
• Advertencia contra un eventual riesgo de heridas corporales o de daño del material, en caso
de no observación de las instrucciones.
NOTA: Fuente de informaciones útiles.
Este signo le sugiere prudencia durante algunas operaciones. Remitirse a las
consignas de seguridad de las páginas siguientes, en el (los) punto(s)
SEGURIDAD
indicado(s) en el cuadrado.
FORMACIÓN
A1. Leer cuidadosamente las instrucciones del presente manual.
A2. Leer cuidadosamente las instrucciones del manual de utilización suministrado con su motor fuera de borda.
A3. Es responsabilidad del conductor del barco informarse y conocer las leyes aplicables a un barco y conformarse a
ellas para equiparlo y utilizarlo.
Las leyes y reglamentaciones en vigor pueden cambiar y diferir en función de los siguientes factores:
- el lugar de puesta en servicio del barco,
- las exigencias de las autoridades locales,
- el tipo de utilización del barco,
- la hora del día,
- las condiciones de puesta en servicio,
- el tamaño, la velocidad, el trayecto, el tipo de barco (potencia, zaguales, etc. )
- el modo de navegación.
A4. Además de su conocimiento y seguimiento de las leyes, sírvase tomar nota de las consignas de seguridad
siguientes.
PREPARACIÓN
B1. Todo pasajero a bordo debe utilizar la ropa apropiada y disponer de un chaleco salvavidas.
B2. Cerciórese de que el equipo de base del barco (zaguales, inflador y kit de reparación) se encuentre a bordo. A
veces son necesarios equipos de supervivencia diferentes a los obligatorios.
B3. Una persona bajo la influencia de las drogas o el alcohol no se encuentra en estado de conducir un barco.
B4. No exceder la carga máxima y la potencia máxima del motor inscritas en la placa del fabricante del barco.
B5. Se debe aportar un cuidado particular a los vientos y mareas, dado que su variación tienen un efecto directo en el
consumo de gasolina.
B6. Si pretende salir al mar en una zona que le es desconocida, infórmese ante los habituados sobre los riesgos y
peligros posibles.
B7. Señale siempre a tierra su hora y punto de partida, su trayecto y la hora a la cual pretende regresar.
B8. Tal vez tenga que encender sus luces de navegación. No navegue en la oscuridad o en condiciones
meteorológicas azarosas si no ha instalado un alumbrado correcto de navegación y no se encuentra en buen
estado de funcionamiento.
B9. En la mayoría de países se dispone de cursos de navegación y de supervivencia en el mar por medio de
organismos locales y nacionales. Es obligación de los navegantes informarse sobre las reglamentaciones
marítimas y las condiciones meteorológicas antes de salir al mar.
B10. Cuando se realicen grandes salidas al mar, es muy importante verificar todo el material de supervivencia tal como
las luces de emergencia, el botiquín de primeros auxilios, las anclas, etc.
B11. No utilizar fuentes de aire comprimido (ej.: compresor) para inflar el barco. Un inflado excesivo puede generar la
ruptura de las costuras y/o de las paredes mismas. Ningún producto inflable es hermético al cien por cien. Todos
los barcos inflables pierden aire, permanezcan activos o inactivos. Si cree que se está perdiendo una presión
excesiva, le rogamos se ponga en contacto con un distribuidor de Honda autorizado.
B12. El uso de los zaguales o de un pequeño motor fuera de borda está condicionado por el estado del mar. La potencia
puede no bastar para contrarrestar las corrientes de marea, pequeños canales o bajíos.
B13. RESPETE LAS POTENCIAS MÁXIMAS Un motor demasiado potente puede provocar serias dificultades de
maniobra y de estabilidad de consecuencias graves.
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