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8.2 ALMACENAMIENTO
Almacenar el equipo en zonas limpias, secas, estables y protegidas cuando no se use por tiempo
prolongado.
A.- Vacíe completamente el combustible del tanque, del tubo de combustible y del carburador
B.- Retire la bujía y eche algunas gotas de aceite de motor en el cilindro. Gire varias veces el motor a
mano para que el aceite se distribuya en la superficie interior del cilindro.
C.- Limpie la superficie externa de la máquina con un paño humedecido en aceite, cubra la unidad y
guárdela en sitio libre de humedad y de polvo.
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MANTENIMIENTO PERIODICO DE AGUJAS Y TRANSMISIONES
1.Para realizar los trabajos de mantenimiento de la transmisión y aguja desconectar del motor.
2.En todas las operaciones de mantenimiento utilizar recambios originales.
3.Comprobar el diámetro de desgaste de la aguja. Cuando el diámetro en el punto de mayor desgaste
sea inferior al ser especificado en la tabla según modelo, deberá ser sustituido.
4.Engrasar la transmisión cada 100 horas de trabajo.
Un modo de engrasar es colocar algo de grasa en la palma de la mano y hacer pasar toda la
longitud de la sirga a través de la mano cerrada, dejando así una capa de grasa en toda la longitud
de la sirga. La cantidad recomendad es
aguja vibrante o forzar al motor. No limpiar la sirga con disolvente.
es
Después de engrasar o en una transmision nueva, conectar al Motor y dejarla funcionando en vacio
durante 5 minutos.
Consultar grasa a utilizar.
5.Si se observa que la longitud de la sirga es mayor de 55mm que la de la vaina, se deberá reparar
antes que se pueda producir una avería grave en la transmisión.
6.Cada 300 horas de funcionamiento es recomendable cambiar el aceite de lubricación de la aguja.
Para ello desmontar la punta. Sujetar la aguja en un banco, golpear con un martillo ligeramente por
las roscas, esto ayudará a romper la junta de las roscas y aflojar. Sacar el aceite usado y llenar la
cavidad de la punta con un aceite ligero no espumante 0W30 ó similar. Montar siguiendo las
recomendaciones del punto siguiente. Si se observa que el aceite es espeso y pegajoso es que ha
penetrado grasa de la transmisión, habrá que proceder a cambiar los retenes siguiendo los pasos
del punto siguiente.
7.Siempre que se realice un mantenimiento en la aguja vibrante siga los siguientes pasos:
8.Después de trabajos de mantenimiento y servicio se deberá montar correctamente todas las
partes.
9.Cada 12 meses o con más frecuencia dependiendo de las condiciones de uso se recomienda que
sea revisado por un taller autorizado.
AX25, AX32, AX40, AX48, AX58
10
TDX1m, TDX1-5m, TDX2m, TDX3m, TDX4m, TDX5m, TDX6m
- Limpiar las piezas con disolvente y secar todas las partes.
- Examinar el estado de los rodamientos, retenes y dedo toma. Si la inspección revela que la
grasa de la transmisión ha penetrado dentro del vibrador, los retenes necesitarán ser
reemplazados. Cuando se reemplacen los retenes montar según indica la sección en la lista
de piezas .
- La finalidad de los retenes es mantener el aceite dentro del vibrador y evitar que la grasa de
la transmisión entre. Cuidar no dañar la superficie donde van montados los retenes. Cuando
se desmonta la aguja es recomendable cambiar los retenes.
- Llenar la cavidad de la punta con aceite ligero no espumante 0W30 o equivalente. Nunca
añadir grasa.
- Al montar las piezas colocar las juntas tóricas y aplicar adhesivo sellante en todas las
roscas. Apretar y limpiar el exceso de sellante. Es importante que queden bien apretadas
todas las partes para que el agua no pueda penetrar.
16gr/m.
Nunca sobre engrasar, podía pasar la grasa a la
KAMEL - TRANSMISIONES Y AGUJAS
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