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Installation
TABLEAU 1 – Calcul de la capacité de la
batterie
Capacité de la batterie
en ampères heure (A/h)
Temps de charge =
Exemple 1 :
130 ampères heure
Temps de charge =
130h
Temps de charge =
2
Moins de 84 heures pour charger la batterie; on peut l'utiliser.
Exemple 2 :
160 ampères heure
Temps de charge =
2 ampères
160h
Temps de charge =
2
La capacité est trop grande – utiliser une batterie de
130 A/h maximum.
REMARQUE : Il faut approximativement 62 heures pour
charger une batterie de 100 A/h en bon état.
Décharge excessive de la batterie
La pompe a peut-être fonctionné pendant trop longtemps et
la batterie s'est déchargée. Dans ce cas :
A) Si le courant alternatif de 115 volts est COUPÉ, le
chargeur ne fonctionnera pas tant que le courant ne
sera pas rétabli. Toutefois, la pompe continuera de
fonctionner tant que la batterie sera chargée. Dans ce
cas, la batterie devra être remplacée.
B) Si le courant alternatif de 115 volts est ÉTABLI, le
chargeur et le panneau de contrôle essayent de charger
la batterie à une capacité de 0,5 A/h jusqu'à ce que la
charge de la batterie soit supérieure à 20 %. À ce point,
le chargeur chargera la batterie à une capacité de 2 A/h.
C) Si la pompe fonctionne et que le chargeur est alimenté
en courant alternatif, il faudra peut-être arrêter la
pompe pour permettre que la batterie se charge.
Contrôle de préqualification – 1 et 2
Le chargeur ne charge pas suffisamment une batterie complète-
ment déchargée. S'il faut trop de temps pour charger la
batterie, essayer de réenclencher le chargeur (appuyer sur les
touches « System Test » [contrôle du système] et « Silence
Alarm » [arrêt de l'alarme] pour réenclencher le chargeur).
Caractéristiques spéciales :
•
Le chargeur est équipé d'une protection contre une
inversion de branchement de la batterie, un court-
circuit et une charge « de claquage thermique ».
CRITÈRES DE LA BATTERIE
Courant électrique dangereux pouvant
causer de graves blessures et provoquer un incendie si les
bornes de la batterie sont court-circuitées. Installer la
batterie dans son coffret (Réf. 12, page 21). Pour empêcher
tout court-circuit accidentel entre les bornes de la batterie,
immobiliser en toute sécurité le couvercle du coffret de la
batterie. Ne pas laisser une batterie découverte et ne pas
permettre aux enfants de jouer autour de l'installation d'un
système de secours à batterie.
La pompe de puisard de secours dépend de la batterie pour
être alimentée en courant. La qualité de la batterie déter-
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1,25
2 ampères
1,25
2 ampères
1,25 = 65 h 1,25 = 81,25 heures
1,25
1,25 = 80 h 1,25 = 100 heures
minera le rendement de la pompe. Nous recommandons
d'utiliser une batterie-marine à décharge poussée du groupe
27M. Son rendement correspondra à ceux indiqués dans le
tableau VI à la page 20, et elle durera longtemps, qu'elle
soit utilisée au minimum ou pas du tout.
Ce système est prévu pour fonctionner avec une batterie-
marine au plomb à décharge poussée ouverte ou sans entre-
tien AGM (à fine feuille de fibre de Boron-Silicate). Il n'est
pas recommandé d'utiliser une batterie d'automobile stan-
dard avec ce chargeur. Une batterie d'automobile devra
peut-être être rechargée après seulement une ou deux
heures d'utilisation continue et les cycles répétés de charge
et de décharge risquent de causer la panne prématurée de
ses plaques.
N'utiliser que la batterie recommandée ou une batterie du
même type et de la même dimension pour qu'elle rentre
dans le coffret de la batterie (dimensions maximales (y
compris les bornes) : 320,7 mm x 177,8 mm x 238 mm
[12 5/8 x 7 x 9 3/8 pouces]) et dont la tension sera suff-
isante pour un rendement maximal.
ENTRETIEN DE LA BATTERIE
Risque de brûlures. Une batterie pleine
contient de l'acide sulfurique. Éviter tout contact avec la
peau, les yeux et les vêtements.
REMARQUE : Pour protéger le coffret de la batterie contre
les coups et les entailles, ne pas la laisser reposer sur un sol
en béton. Poser la batterie sur une étagère ou un support de
protection (contreplaqué, 2x4, etc.). Toujours installer la
batterie dans un endroit sec, protégé des inondations.
Suivre les recommandations du fabricant de la batterie pour
l'entretenir. L'utiliser en toute sécurité.
RECHERCHE DES PANNES
La pompe ne démarre pas :
1.
Vérifier les branchements des fils.
2.
S'assurer que la batterie n'est pas défectueuse ou
déchargée.
3.
S'assurer que son interrupteur se déplace librement à la
verticale.
4.
Appuyer sur le bouton de réarmement du disjoncteur
du tableau électrique.
Le moteur murmure et la pompe ne fonctionne pas :
1.
S'assurer que la batterie n'est pas défectueuse ou
déchargée.
La pompe fonctionne, mais ne débite pas ou débite très peu :
1.
S'assurer qu'un clapet antiretour est posé entre le tuyau
de refoulement de la pompe primaire et le té de la
pompe secondaire et qu'il fonctionne adéquatement.
2.
S'assurer que le tuyau de refoulement n'est pas obstrué.
3.
La longueur du tuyau ou la hauteur de refoulement dépasse
les capacités de la pompe. Pour connaître les capacités de
la pompe, se reporter au tableau VI à la page 20.
4.
S'assurer que la batterie n'est pas défectueuse ou déchargée.
5.
Le branchement des fils positif (+) et négatif (-) est
inversé. Les débrancher et les brancher correctement.
La pompe fonctionne trop fréquemment :
Il n'y a pas de clapet antiretour posé entre le refoule-
ment de la pompe primaire et le té de la pompe de
secours ou bien il ne fonctionne pas adéquatement.
Selon le besoin, poser le clapet antiretour auxiliaire
(voir pages 14 et 15) ou bien remplacer le clapet anti-
retour existant défectueux.
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