Bühler technologies GAS 222.30 Ex1 Guía Rápida página 31

GAS 222.30 Ex1
PELIGRO
¡Compresión adiabática con el retrolavado del gas (peli-
gro de explosión)!
El usuario debe comprobar si se producen altas temperaturas
a causa de una compresión adiabática.
En caso de retrolavado de gases, es posible que se produzcan
altas temperaturas a causa de una compresión adiabática. Es-
to puede provocar la combustión espontánea de gases infla-
mables.
a) Está prohibido el retrolavado de atmósferas/gases explo-
sivos.
b) Las atmósferas/los gases inflamables (no explosivos) úni-
camente pueden retrolavarse con nitrógeno (gas inerte).
4.6 Conexiones eléctricas
ADVERTENCIA
Voltaje eléctrico peligroso
La conexión solamente se puede llevar a cabo por especialis-
tas formados.
CUIDADO
Tensión de red incorrecta
Una tensión de red incorrecta puede destrozar el dispositivo.
Comprobar en la conexión que la tensión de red sea la correc-
ta de acuerdo con la placa indicadora.
CUIDADO
Daños en el dispositivo
Deterioro del cable
No dañe el cable durante el montaje. Instale un descargador
de presión para la conexión del cable. Asegure el cable para
que no se gire ni se suelte. Tenga en cuenta la resistencia tér-
mica del cable (> 100° C/212° F).
Para conectar el suministro eléctrico utilice únicamente ca-
bles con una resistencia térmica de > 100° C (212° F). Asegúrese
de que el cable de conexión cuenta con la adecuada descarga
de presión (ajustar el diámetro del cable a la junta tórica de la
unión del cable).
4.6.1 Conexión del conductor de protección/conexión a
tierra
En principio, conecte siempre el dispositivo con todas las co-
nexiones provistas con su sistema de conductor de protección.
La conexión a tierra se coloca en la conexión equipotencial
adicional de la carcasa.
4.6.2 Electroválvula (opcional)
PELIGRO
Peligro de explosión por apertura de la carcasa de la
electroválvula
La electroválvula es un sistema cerrado. ¡No debe desmontar-
se!
BX460074 ◦ 04/2023
Cada imán debe tener preconectado un fusible correspon-
diente a su corriente nominal (máx. 3 x Ib según IEC 60127-2-1)
o un interruptor de seguridad del motor con cortocircuito y li-
beración térmica rápida (ajuste a la corriente de referencia)
como protección contra cortocircuitos.
• En caso de imanes con corrientes nominales muy bajas
basta con fusibles con el valor de corriente más bajo se-
gún la norma IEC mencionada. El fusible debe preconec-
tarse por separado.
• La tensión nominal del fusible debe ser igual o superior a
la tensión nominal (U
N
nominal del fusible aparece indicado en la placa de carac-
terísticas de la electroválvula.
• La capacidad de desconexión del fusible de ser igual o su-
perior a la corriente de cortocircuito máxima aceptable en
el lugar de instalación (normalmente 1500 A).
PELIGRO
Conexión equipotencial/carga estática
Las cargas estáticas pueden conllevar la producción de chis-
pas inflamables.
Evite las cargas estáticas. ¡Todas las partes conductoras de la
sonda deben llevar conexión a toma de tierra!
En la carcasa se encuentra una conexión adicional para un
conductor de tierra/de conexión equipotencial. Asegúrese de
que la carcasa cuenta con una toma a tierra suficiente (sec-
ción transversal mín. 4 mm
¡Cumpla especialmente con los requisitos de la normativa
IEC/EN 60079-14!
4.6.3 Interruptor de fin de carrera (opcional)
El interruptor de fin de carrera opcional cuenta con una caja
de bornes propia (para esquema de bornes ver apartado «Ane-
xo»).
5 Uso y funcionamiento
INDICACIÓN
¡No se puede utilizar el dispositivo fuera de sus especificacio-
nes!
INDICACIÓN
¡La tapa de protección contra la intemperie debe mantenerse
siempre cerrada durante el funcionamiento!
ADVERTENCIA
Daños en la carcasa o en otras piezas
No deben superarse ni la presión de trabajo ni el rango de
temperatura máximo.
PELIGRO
Peligro de explosión por cargas electroestáticas
Los componentes de funcionamiento deben instalarse en lu-
gar en los que en un uso normal no suelan aparecer cargas
electroestáticas inflamables.
+10 %) del imán indicada. El valor
2
).
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