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Vista general de mantenimiento
5.4 Medidas necesarias para la supervisión de los cabrestantes
5.4.2
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En la vida útil real de un cabrestante influyen además muchos factores
externos, por ejemplo:
1. Sobrecargas por uso inadecuado de la grúa móvil.
2. Mantenimiento insuficiente:
3. Errores de manejo:
4. Errores de mantenimiento:
5. Errores de montaje durante la reparación y el mantenimiento.
6. Fugas inadvertidas.
7. Dispositivos de seguridad ajustados inadecuadamente.
8. Daños ocultos como consecuencia de accidentes.
9. Condiciones de entornos
extremos:
Porcentaje de vida útil teórica transcurrido
El explotador de la grúa móvil está obligado a efectuar por lo menos
una vez al año una inspección de la grúa móvil (ISO 9927-1 y BGV D6
(VGB 9)/BGV D 8 (VBG8)).
Durante esta inspección, también se debe determinar el porcentaje de vida
útil teórica transcurrido. En caso necesario, el explotador de la grúa móvil
deberá encargar a un experto la realización de esta tarea.
Para determinar el porcentaje de la vida útil teórica transcurrido es
imprescindible evaluar las condiciones de servicio efectivas (colectivo de
carga) y las horas de servicio de los mecanismos de elevación por intervalo
de comprobación. El explotador deberá registrar los resultados en el libro
de inspección de la grúa.
el aceite no se ha cambiado a tiempo.
aceleraciones o desaceleraciones
extremas de la carga,
caída de la carga en los cables.
utilización de un aceite inapropiado,
cantidad de llenado incorrecta,
suciedad al cambiar el aceite.
bajas o altas temperaturas,
condiciones atmosféricas adversas,
polvo y suciedad.
3 112 924 es
Manual de mantenimiento
GMK 6300L
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