Noark Ex9EVD3 T2 Instrucciones De Montaje página 12

NÁSTĚNNÁ EV NABÍJECÍ STANICE
Ex9EVD3 T2
Revize
■ Revize se provádí standardním způsobem s výjimkou, že není možné provést test dielektrické odolnosti (více než 500V). Nabíjecí stanice totiž
obsahuje citlivé měřicí obvody vztažené k zemi (PE). Toto je umožněno normou IEC 61851-1 (poznámka pod body 11.4. a 11.7) a IEC 61851-22
(poznámka pod bodem 10.2).
■ S tím je také spojen test izolačního stavu, který je možné provést standardním způsobem (500V DC), avšak výsledná naměřená hodnota je méně
než 1 MΩ.
■ Pokud se spojí vstupní silové vodiče (L1, L2, L3 a N) a měří se proti PE, pak by naměřená hodnota měla být 274 kΩ. Pokud se spojí výstupní silové
vodiče (L1, L2, L3 a N) a měří se proti PE, pak by naměřená hodnota měla být 352 kΩ. A pokud se spojí všechny silové vodiče a měří se proti PE,
pak by naměřena hodnota měla být 154 kΩ.)
Provoz Wallboxu
■ Zkontrolujt Wallbox, zda není vidět vnější poškození. Nepoužívejte nabíjecí stanici, je-li poškozena.
■ Uvedení nabíjecí stanice do provozu provedete zapnutím jističů.
■ Maximální hodnota nabíjecího proudu je 16A (11kW) nebo 32A (22kW), minimální hodnota nabíjecího proudu je 6A.
■ Červená LED dioda na nabíjecí stanici by měla svítit první 2 sekundy signalizující probíhající inicializaci.
■ Před nabíjením je možné zvolit pomocí RGB tlačítka a LED světel z boční strany stanice požadovanou hodnotu nabíjecího proudu.
■ Pokud je dostupný proud pro nabíjení elektromobilu nižší než 32A, a nebo je požadováno dobíjení dvou elektromobilů současně, nastavte ve vozidle
nebo na nabíjecí stanici požadovaný nabíjecí proud*. Tento krok není zapotřebí, je-li nabíjecí stanice vybavena měřicím obvodem pro automatickou
regulací.
■ Nyní lze zasunout konektor do vozidla.
■ Jakmile je vozidlo připojeno, již nelze měnit požadovaný nabíjecí proud manuálně na nabíjecí stanici.
■ Je důležité nastavit správnou rychlost dobíjení před připojením nabíjecí stanice k vozidlu. V opačném případě může dojít k vybavení jističe.
Nabíjecí stanice může signalizovat několik stavů před, během, nebo po nabíjecím procesu, a to
■ Svíticí zelená LED dioda znamená připraveno k nabíjeni.
■ Svíticí modrá LED dioda znamená, že pravě probíhá nabíjení.
■ Blikaní LED diody indikuje problém, který může být
■ Blikaní zelené/oranžové
■ 1x – problém s hlavními spínacími prvky v EVSE
■ 2x – podpětí nebo chybějící fáze
■ 3x – možný problém s připojením k síti
■ 4x – vysoká teplota
■ 5x – nedostatečný příkon
■ Blikaní červené LED diody
■ 1x – problém s hlavními spínacími prvky v EVSE
■ 2x – problém s proudovým chráničem
■ 3x – problém s nulovým vodičem
■ 4x – přepětí
■ 5x – velmi vysoká teplota
■ 6x – nepodporovaný režim nabíjení
Odpojení nabíjení
■ Neodpojujte Wallbox během nabíjení.
■ Před odpojením nejprve zastavte nabíjení vozidla.
■ Je-li to potřeba, uvolněte západku v nabíjecím portu vozidla.
■ Odpojte kabel nabíjecí stanice z vozidla.
■ Následně zavřete kryt nabíjecího portu.
Řešení problémů
■ Pokud se nabíjení zpomalí nebo náhlé zastaví, zkontrolujte palubní systém ve vozidle, zda neindikuje chybový stav.
■ Zkontrolujte signalizační LED na Nabíjecí stanici (viz Užívání Nabíjecí stanice – signalizace stavu).
■ Je-li vysoká teplota příčinou problému, zastaví nabíjení do doby než Nabíjecí stanice vychladne, nebo může pomoci jeho přímé ochlazení. Pokud by
k tomu docházelo pravidelně, kontaktujte Vašeho prodejce.
■ V některých případech – pokud se nabíjení zastavilo – může pomoci odpojit nabíjecí stanici z auta nebo provést jeho reset pomocí jističe.
Předpisy a normy
■ Dodrženy musejí být zejména následující předpisy a normy
■ Směrnice 2014/35/EU
■ Norma EN 61851-1
■ Norma EN 61851-22
LED diody – může mít vliv na rychlost nabíjení:
– nabíjení bude zastaveno:
10
CZ