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VÉRIFICATION/AJOUT DE LUBRIFIANT
Voir la figure 7.
Le lubrifiant moteur a une influence majeure sur la performance
du moteur et la durée de service. De manière générale et
pour toutes températures, de l'lubrificant SAE 10W-30 est
recommandée. Toujours utiliser une lubrificant moteur à 4 temps
conforme ou supérieure aux exigences de service SJ API.
NOTE : Des lubrifiants moteur 2 temps non détergentes
endommageront le moteur et ne doivent pas être utilisées.
Dévisser le capuchon d'lubrificant/la jauge et les retirer.
Essuyer la jauge et l'insérer de nouveau dans le trou sans visser.
Retirer une nouvelle fois la jauge et vérifier le niveau de lubrifiant.
Le niveau de lubrifiant doit se trouver dans la zone hachurée de
la jauge.
Si le niveau est bas, ajouter de le lubrifiant moteur jusqu'à
ce que le niveau atteigne la portion supérieure sur la jauge.
Réinstaller et serrer le bouchon d'lubrificant/la jauge.
UTILISATION DE STABILISATEUR DE
CARBURANT
Le carburant défraîchit, s'oxyde et se dégrade avec le temps.
L'ajout de stabilisateur de carburant allonge la durée d'utilisation
du carburant et permet d'éviter la formation de dépôts pouvant
obstruer le circuit de carburant. Suivre les instructions du fabricant
de stabilisateur de carburant pour le rapport stabilisateur/carburant
correct.
Ajouter le stabilisteur dans le réservoir de carburant puis remplir
d'essence en suivant les instructions données précédemment.
NOTE : Le stabilisateur de carburant et l'essence peuvent être
mélangés avant le remplissage en utilisant un jerrican ou un autre
récipient approuvé et en secouant doucement pour mélanger.
Replacer et serrer le bouchon.
Mettre le moteur en marche et le faire tourner pendant au moins
5 minutes pour que le stabilisateur pénètre dans tout le circuit
de carburant.
CARBURANTS OXYGÉNÉS
AVIS :
Ne pas utiliser d'essence E15 ou E85 (ou un carburant
contenant plus de 10 % d'éthanol) dans ce produit. Une
telle utilisation représente une violation de la loi fédérale et
endommagera l'appareil et annulera la garantie.
Les dommages au circuit de carburant et les problèmes de
performance résultant de l'utilisation de carburant oxygéné
contenant des pourcentages de composants oxygénés supérieurs
à ceux indiqués ci-dessous ne sont pas couverts par la garantie.
Éthanol. L'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol par volume
(généralement désignée E10) est acceptable. E15 et E85 ne sont
pas.
VÉRIFICATION/AJOUT DE CARBURANT
Voir la figure 8.
AVERTISSEMENT :
L'essence et ses vapeurs sont extrêmement inflammables
et explosives. Pour éviter blessures et dommages matériels,
manipuler l'essence avec prudence. Garder à l'écart des
sources d'allumage, manipuler en plein air uniquement, ne pas
fumer lors de l'appoint de carburant et essuyer immédiatement
tout carburant répandu.
UTILISATION
Lors de l'appoint de carburant du générateur, vérifier que la machine
se trouve sur une surface plane et horizontale. Si le moteur est très
chaud, laisser le générateur refroidir avant d'ajouter de l'essence.
TOUJOURS faire l'appoint de carburant à l'extérieur.
Placer l'interrupteur de moteur à la position « OFF » (Arrêt).
Retirer le bouchon du réservoir de carburant.
Remplir le réservoir de carburant à 25 mm (1 po) en dessous
du haut du goulot du réservoir de carburant.
Replacer et serrer le bouchon.
NOTE : Toujours utiliser de l'essence sans plomb avec un indice
d'octane de 86 ou plus. Ne jamais utiliser du carburant vieux, éventé
ou contaminé et ne pas utiliser de mélange lubrifiant/carburant.
Ne pas laisser la poussière ou l'eau pénétrer dans le réservoir de
carburant. Ne pas utiliser le carburant E85.
AVIS :
Sur une surface à niveau, avec le moteur sur arrêt, vérifier le
niveau d'lubrificant avant chaque utilisation du générateur.
MISE EN MARCHE DU MOTEUR
Voir les figures 9 à 11.
NOTE : Si l'emplacement de générateur n'est pas à niveau, l'unité
peut ne pas démarrer ou peut s'arrêter durant le fonctionnement.
Débrancher toutes les charges du générateur.
Ouvrir le robinet de carburant sur ON (MARCHE).
Écarter droit le levier d'étranglement à la position START
(DÉMARRAGE).
NOTE : Si le moteur est chaud ou que la température est
supérieure à 10 °C (50 °F), écarter gauche le levier d'étranglement
sur la position RUN (MARCHE).
Mettre le contacteur du moteur sur ON ( I ) (MARCHE).
Tirer la poignée de démarrage à rappel jusqu'à ce que le moteur
démarre (6 fois maximum).
NOTE : Ne pas laisser la poignée repartir brusquement en
arrière après le démarrage. La ramener doucement à sa place
d'origine.
Laisser le moteur tourner pendant 15-30 secondes et mettre le
levier d'étranglement sur RUN (MARCHE).
ARRÊT DU MOTEUR
Voir les figures 9 et 10.
Pour arrêter le moteur dans des conditions de fonctionnement
normales :
Retirer toute charge du générateur.
Mettre le robinet de carburant sur ARRÊT.
Utilisant les clé d'interrupteur, Mettre le contacteur du moteur
sur ARRÊT ( O ).
Pour arrêter le moteur en cas d'urgence :
Mettre le contacteur du moteur sur ARRÊT ( O ).
AVERTISSEMENT :
Pendant le fonctionnement ou lors du rangement, allouez un
espace libre de 91,4 cm (3 pi) de chaque côté et au-dessus de
la génératrice. Laisser refroidir l'appareil au moins 30 minutes
avant de le ranger. La chaleur crée par le tuyau et les gaz
d'échappement peut être suffisamment chaude pour causer
des brûlures graves ou enflammer des objets combustibles.
Page 13 — Français
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