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ENOM00043-C
3. Calentamiento del motor
ENOW00932-1
ATENCION
Durante el calentamiento, asegúrese de que
el agua de refrigeración esté saliendo por el
orificio de comprobación del agua de refri-
geración.
Caliente el motor a bajas velocidades
durante aproximadamente
3 minutos: por encima de 5°C (41°F)
5 minutos a 2000 min
por encima de 5°C (41°F)
Esto permite que el aceite de lubricación
circule por todas las partes del motor. El
funcionamiento del motor sin calenta-
miento previo acorta la vida del mismo.
1. Orificio de comprobación del agua de
refrigeración
ENOM00044-B
Velocidades del motor
Velocidad de ralentí después del calenta-
miento.
Velocidad de
Modelo
caceo
(Hacia adelante)
2.5A2
1.100 min
3.5A2
1.100 min
3.5B2
1.100 min
-1
(rpm) :
1
ENOF02022-0
Velocidad al
ralentí
(en posición
Neutro)
-1
(rpm)
-
-1
(rpm)
-
-1
-1
(rpm) 1.300 min
(rpm)
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
ENOM00046-A
4. Hacia adelante, hacia atrás y
aceleración
ENOW00037-1
ADVERTENCIA
Antes de cambiar a Hacia delante o Hacia
atrás, asegúrese de que la embarcación esté
debidamente amarrada y el motor fuera-
borda pueda virar totalmente a derecha e
izquierda. Asegúrese de que no haya perso-
nas nadando cerca del barco.
ENOW00038-1
ADVERTENCIA
Enganche el otro extremo del acollador
del interruptor de parada de emergencia
al chaleco salvavidas o al brazo del opera-
dor y manténgalo enganchado mientras
esté navegando.
No enganche el cable a ninguna parte de
la ropa que pueda desgarrarse con facili-
dad si se produjera un tirón.
Coloque el cable de modo que no pueda
quedar cogido por ningún objeto si recibe
un tirón.
Tenga cuidado de no tirar accidental-
mente del cable mientras navegue. Una
parada accidental del motor puede pro-
vocar una pérdida de control del motor
fueraborda. La pérdida rápida de potencia
del motor puede provocar desequilibrios
de los pasajeros o que estos se caigan por
la borda.
ENOW00861-1
ADVERTENCIA
No cambie nunca de marcha con una veloci-
dad alta de la embarcación o podría perder
el control, cayéndose o provocando la caída
de los pasajeros por la borda. Esto provoca-
ría graves lesiones personales.
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