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Durante las reparaciones de componentes sellados, se desconectarán todos los
suministros eléctricos del equipo en el que se esté trabajando antes de retirar las
cubiertas selladas, etc. Si es absolutamente necesario mantener el suministro eléctrico
del equipo durante el mantenimiento, se colocará un sistema de detección de fugas de
funcionamiento permanente en el punto más crítico para advertir de una situación
potencialmente peligrosa.
Se prestará especial atención a lo siguiente para garantizar que, al trabajar en los
componentes eléctricos, no se altere la carcasa de forma que se vea afectado el nivel
de protección. Esto incluirá daños en los cables, número excesivo de conexiones,
terminales que no se ajusten a las especificaciones originales, daños en las juntas,
montaje incorrecto de prensaestopas, etc.
Asegúrese de que el aparato está bien montado.
Asegúrese de que las juntas o los materiales de sellado no se hayan degradado
hasta el punto de que ya no sirvan para impedir la entrada de atmósferas inflamables.
Las piezas de recambio deberán ajustarse a las especificaciones del fabricante.
NOTA El uso de sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de
fugas.
equipo de detección.
No es necesario aislar los componentes intrínsecamente seguros antes de trabajar
en ellos.
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin
asegurarse de que no superará la tensión y la corriente permitidas para el equipo en
uso.
Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos en los que se puede
trabajar bajo tensión en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de ensayo
deberá tener la potencia nominal correcta.
Se comprobará que el cableado no estará sometido a desgaste, corrosión, presión
excesiva, vibraciones, bordes afilados o cualquier otro efecto ambiental adverso. La
comprobación también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento o las
vibraciones continuas procedentes de fuentes como compresores o ventiladores.
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la
búsqueda o detección de fugas de refrigerante. No se utilizará un soplete de
halogenuros (o cualquier otro detector que utilice una llama desnuda).
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