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Idiomas disponibles
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IMPORTaNT : Ne pas serrer le corps de la pompe contre le
carter d'engrenage.
29. Repérer les quatre vis à tête creuse et visser les rondelles
de blocage qui fixent le corps de la pompe au carter
d'engrenage.
30. À l'aide d'une clé hexagonale de 1/4 po, ajuster et serrer
les vis à tête creuse en alternance en suivant un motif en
croix. Appliquer un couple de 200 à 230 po-lb.
31. Glisser la partie supérieure de la tige de piston dans
l'ouverture rectangulaire du coulisseau.
32. Placer le bloc de pompe en dessous du carter
d'engrenage et pousser jusqu'à ce qu'il repose sur le
carter d'engrenage.
33. Insérer les deux vis à tête creuse qui fixent le tronçon
d'acheminement de la peinture au corps de la pompe, tout
en ajustant et en appliquant un couple de 400 à 440 po-lb.
34. Placer le couvercle sur le corps de la pompe. Fixer le
couvercle avant avec de quatre vis du couvercle avant.
Remplacement du transducteur
1. Desserrer et retirer les quatre vis du couvercle avant et
retirer ce dernier.
2. Arrêter le vaporisateur en le bas de course afin que le
piston soit à sa position la plus basse.
3. Suivre la Procédure de décompression.
avant de procéder, on doit suivre les directives de
la section Procédure de décompression du présent
manuel. On doit également respecter tous les autres
avertissements si on veut éviter les blessures par
injection, par contact avec une pièce mobile ou par
choc électrique. Le vaporisateur doit toujours être
débranché avant d'être entretenu ou réparé.
4. Incliner la pompe vers l'arrière pour accéder plus
facilement à la section des liquides.
5. Au moyen d'une clé hexagonale de 1,0 cm, desserrer et
retirer les deux vis de montage du bloc pompe.
6. Tirer sur le bloc pompe afin de le faire ressortir d'environ
1,5 cm (1/2 po) de son logement, de manière à dégager le
transducteur.
7. Glisser le bloc pompe et la tige du piston vers l'avant
jusqu'à ce que cette dernière sorte de la rainure en T de la
bielle.
8. Retirez le transducteur de la bloc pompe avec une clé.
9. Installer le nouveau transducteur dans le logement de la
pompe. Serrez avec une clé.
12. Remonter la pompe en reprenant les étapes 1 à 8 à l'envers.
IMPORTaNT : S'assurer que le transducteur est aligné
correctement par rapport à l'orifice du tronçon d'acheminement
du produit pendant le réassemblage. un mauvais alignement
peut endommager le joint statique du transducteur.
Logement de la pompe
Bielle
Vis du
couvercle
Couvercle
© Titan Tool Inc. Tous droits réservés.
Transducteur
Bloc
pompe
Vis de montage
du bloc pompe
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Entretien du bloc d'embrayage
NOTa : Lorsqu'on remplace l'armature de l'embrayage,
son rotor doit être également remplacé. cela
permet une usure équilibrée et une durée de vie
maximale des pièces de l'embrayage.
Retirer et remplacer l'armature du bloc d'embrayage
1. Suivre la procédure de décompression.
2. Trouver le fil qui sort derrière boîtier du bouton de
régulation de la pression et qui le relie le faisceau de
câbles du moteur. Déconnecter ce fil de son connecteur
sur le faisceau de câbles du moteur.
3. À l'aide d'une douille à 12 points de 5/16 po, dévisser les
quatre vis et fixer les rondelles qui retiennent le carter
d'embrayage au carter de l'engrenage.
4. À l'aide d'une douille de 9/16 po, dévisser la vis qui retient
le carter d'engrenage au chariot.
5. Glisser le corps de la pompe et celui de l'engrenage en
l'éloignant du moteur pour les séparer du carter d'embrayage.
Vis hexagonale du
carter d'embrayage
Rondelle de blocage
Armature de
l'embrayage
Carter
d'engrenage
Corps de
la pompe
Vis du carter
d'engrenage
6. Repérer l'armature de l'embrayage à l'extrémité de l'arbre
du moteur. Remarquer les deux ensembles de vis et
l'orifice fileté, inoccupé du manchon conique fendu au
centre du moyeu d'embrayage.
7. À l'aide d'une clé hexagonale de 1/8 po, dévisser les deux
ensembles de vis du manchon conique fendu.
8. Visser l'une des vis dans l'orifice fileté, inoccupé au
manchon conique fendu. Au fur et à mesure que la
vis se resserre, le manchon se desserrera. Dès que le
manchon se desserre suffisamment, retirer l'armature de
l'embrayage de l'arbre du moteur.
9. À l'aide de l'outil de
réglage du moyeu
SparyTECH (no de pièce
0555926), créer une
« réduction » de 0,10
po entre la surface de
friction de l'armature et la
partie frontale du moyeu
d'embrayage.
NOTa : un nouveau moyeu
d'embrayage et de l'armature
sera pré-assemblé, mais le «
réduction » mai ne pas être
correct. Le « réduction » doit
encore être créé en utilisant de
l'outil de réglage du moyeu.
10. Pour remplacer l'armature de l'embrayage, aligner les
trois orifices au niveau du manchon conique fendu dans
l'armature de l'embrayage et insérer le manchon au centre
de l'armature de l'embrayage.
11. Aligner la clé sur le manchon conique fendu avec la rainure
de clavette de l'arbre du moteur et glisser l'armature sur
l'arbre avec les orifices tournés vers l'extérieur.
12. Appliquer du Loctite bleu sur les deux ensembles de vis
et insérer les vis dans le manchon conique fendu. Serrer
Français
Carter
d'embrayage
Arbre du moteur
Manchon conique de blocage
Ensemble de vis
L'armature
Moyeu
d'embrayage
Outil de
Surface
réglage du
plane
moyeu
0.10"
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