Instalación Eléctrica - Bray 73 Serie Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

I
NSTALACIÓN ELÉCTRICA
1. Compruebe el rótulo del actuador para la confi rma-
ción de: clasifi cación de par de torsión, tiempo de un
cuarto de vuelta, clasifi cación de servicio y fuente de
alimentación. Se muestra el ejemplo 'A' a continuación
para S73 NP: 73-0102-113D5-536
2. Debe usarse un cable con una clasifi cación adecuada
para la clasifi cación de corriente y voltaje del actuador.
Se recomienda un cable aislado mínimo de 18 AWG,
300 V, para todos los tamaños.
3. El esquema de control en campo (proporcionado por
otros) debe ser compatible con el funcionamiento del
motor del actuador (CA o CC).
NOTA: No conecte en paralelo los cables de los
actuadores múltiples, consulte la explicación sobre
cableado en paralelo.
!
PRECAUCIÓN
No cambie la dirección del motor instantáneamente
cuando todavía esté en funcionamiento. Cambiar
la dirección del motor del actuador cuando está en
marcha puede provocar daños en el motor, en los
interruptores y en los engranajes. La conmutación
del control de la dirección puede realizarse mediante
PLC en 20 ms o mediante un pequeño relé en 45
ms. Por lo tanto el retraso de 1 s debe incorporarse
en el esquema de control, a fi n de evitar daños.
Se recomienda un cable mínimo de 18 AWG para
todo el cableado en campo.
4. El actuador debe tener su cableado en campo
terminado como se muestra en el diagrama de
cableado proporcionado (diagrama adherido en el
interior de la cubierta). Los diagramas de cableado
(CA o CC) muestran dispositivos remotos de con-
mutación de control típicos (suministrados por el
cliente). Consulte el cableado del cliente/en campo
para obtener detalles de los dispositivos de control
específi cos.
Las conexiones de los conductores deben sellarse
adecuadamente para mantener una integridad resis-
tente a la intemperie de la caja del actuador.
Ejemplo A:
AVISO
AVISO
TORQUE
SERIES
100
73
VOLTAGE
120VAC
Actuador eléctrico de la Serie 73 de BRAY
Manual de funcionamiento y mantenimiento
!
No cambie la dirección del motor instantáneamente
cuando todavía esté en funcionamiento. Cambiar
la dirección del motor del actuador cuando está en
marcha puede provocar daños en el motor, en los
interruptores y en los engranajes. La conmutación
del control de la dirección puede realizarse mediante
PLC en 20 ms o mediante un pequeño relé en 45
ms. Por lo tanto el retraso de 1 s debe incorporarse
en el esquema de control, a fi n de evitar daños.
Figura A
Correcto
DIAGRAMA 1: RECOMENDADO (RELÉ D.P.D.T)
COMPONENTES DE
DESACTIVAR BOBINA
= CARRERA DE
APERTURA
ACTIVAR BOBINA
= CARRERA DE
CIERRE
Incorrecto
DIAGRAMA 2: ALTERNATIVO (RELÉ S.P.D.T)
COMPONENTES DE
* CON CONTACTO
N.C. SUMINISTRANDO
120 V A TB-2
120 V HABRÁ EN TB-2
Y 135 V EN TB-3
NOTA:
UN CONTACTO DE RELÉ S.P.D.T FUNCIONARÁ SIEMPRE
QUE NUNCA SE ACTIVE/DESACTIVE EL RELÉ CUANDO
EL ACTUADOR ESTÉ EN FUNCIONAMIENTO
SPEED sec. TAG
[N m]
XXX
10
1 / 4
In. lbs.
t u r n
F.L.C. DUTY
INT.
O.4
Amps
PRECAUCIÓN
ACTUADOR
CAMPO
COMÚN
CARRERA DE
N.C.
APERTURA
COM
CARRERA DE
N.O. CIERRE
N.C.
COM
N.O.
BOBINA DEL
RELÉ
ACTUADOR
CAMPO
COMÚN
COM
BOBINA DEL
RELÉ
C US
5