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MANTENIMIENTO
TRAS LAS PRIMERAS 50 HORAS INICIALES (SOLO PARA MÁQUINAS NUEVAS)
SUSTITUIR EL FILTRO DE LA LÍNEA
PILOTO
• Pare el motor y permita que cada una
de las partes de la máquina se enfríe
antes de realizar cualquier tarea de
mantenimiento.
· El motor, el sistema hidráulico y
muchas otras partes de la máquina
están calientes inmediatamente
después de parar el motor. Tocar
estas partes puede provocar
quemaduras.
· El aceite hidráulico también estará
caliente y bajo alta presión
inmediatamente después de que haya
parado el motor.
Tenga cuidado de no tocar el aceite
cuando se afloja la tapa o el tapón.
Trabajar sobre la máquina en esas
condiciones podría resultar en
quemaduras o lesiones debido a las
salpicaduras del aceite caliente.
• El aceite podría chorrear fuera si las
tapas o filtros son retirados o los tubos
son desconectados antes de liberar la
presión en el sistema hidráulico.
· Pulse el botón del purgador de aire
para liberar la presión del depósito.
· Cuando retire los tapones o los
tornillos, o al desconectar los
latiguillos, manténgase a un lado y
afloje lentamente los mismos para
aliviar gradualmente la presión interna
antes de retirarlos.
1. Pulse el botón del purgador de aire (2)
para liberar la presión del depósito.
2. Abra la cubierta lateral derecha.
3. Gire la caja (3) en sentido antihorario y retírela.
4. Retire el elemento (4) y la junta tórica (5).
5. Limpie el interior de la caja (3).
6. Aplique una ligera capa de aceite sobre la junta
tórica del nuevo filtro.
7. Instale el nuevo elemento en el banco del filtro (6).
8. Aplique una fina capa de aceite sobre las
nuevas juntas tóricas (5).
9. Coloque la nueva junta tórica (5) y la caja (3) en
el banco de filtro (6).
Par de apriete: 78,5 a 4,9 N·m (57,9 ± 3,6 ft-lb.)
10. Inspeccione el nivel con el indicador de mirilla
(1), y rellene si el nivel estuviera demasiado
bajo.
Consulte "Inspeccionar el nivel del depósito
de aceite hidráulico y rellenado" en la página
5-28.
5-37
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