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Altech CPS 130-4 Instrucciones De Montaje página 80

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  • MEXICANO, página 74
b) Quitar entero el tornillo de purga. Desconecte la bomba. Cierre la válvula en el
lado de descarga. Suelte con cuidado y retire completamente el tornillo de
purga con un destornillador adecuado (fig. 4a), empuje con el destornillador
varias veces y con cuidado el eje de la bomba. Conecte la bomba. Es posible
que la bomba se bloquee con la toma de ventilación abierta, dependiendo de
la presión del sistema. Después de 15 - 30 s, ajuste el tornillo de purga. Vuelva
a abrir la válvula.
Preste atención a que el sistema podría tardar 24 horas en sacar todo el aire del
sistema al exterior
ATENCIÓN NO haga funcionar la bomba en seco porque podría dañar los cojinetes.
REGULADOR DE VELOCIDAD; BOMBAS ESTÁNDAR
Sólo se debe realizar el ajuste del regulador de velocidad con el aparato
desconectado de la toma de corriente
Los modelos ofrecen un ajuste de velocidad único o variable para permitir que se
cumplan de forma precisa los requisitos del sistema. Fig. 5a.
1. Siempre se prefiere utilizar el rendimiento más bajo que permita la circulación
suficiente para calentar uniformemente todos los emisores de calor (la
distribución irregular del calor se puede deber a la necesidad de nivelar el
caudal de agua en cada emisor de calor).
2. Si la bomba se configura a una velocidad demasiado alta, en el sistema se
podría producir ruido en el caudal y, en particular, en las válvulas termostáticas.
Esto se puede solucionar conectando la bomba a una velocidad inferior.
3. Si desconoce el requisito para el rendimiento de la bomba, póngala en marcha
con la velocidad más baja. Si los emisores de calor permanecen fríos o si no se
ha alcanzado el diferencial de temperatura de entrada y salida de la caldera
(especificado por los fabricantes de la caldera), aumente el caudal ajustando el
control de velocidad como se muestra en la fig. 5a.
ATENCIÓN Si se ajusta la velocidad a muy rápida podría provocar el bombeo o la
toma de aire.
Importante: NO utilice las válvulas aislantes de la bomba para controlar el rendimiento.
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ES

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