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HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
ADVERTENCIA:
que el accesorio de corte se haya detenido antes de
apoyar la unidad para prevenir graves lesiones personales.
Esto requiere desarmar el motor. Si usted no está seguro o no se
considera calificado para realizar esto, lleve la unidad a Sears o a
otro centro de servicio calificado.
NOTA: Inspeccione el huelgo
de la válvula del brazo
oscilante con una
galga después de las
primeras 10 horas de
operación y luego
cada 25 horas de
operación en lo
sucesivo.
• El motor debe estar frío
cuando verifique o ajuste el
huelgo de la válvula.
• Esta tarea debe ser realizada
en interiores, en un área
limpia y libre de polvo.
1.
Quite los dos (6) Tornillos de
encima de la tapa del motor
con un destornillador de
pala o Torx #25 (Fig. 29).
2.
Desconecte el cable de la
bujía de encendido.
3.
Limpie la suciedad de
alrededor de la bujía de
encendido. Saque la bujía
de encendido de la
cabeza del cilindro
girando un casquillo de
16mm (5/8 pulgadas) en
sentido antihorario.
4.
Saque la cubierta del
motor (Fig. 29).
5.
Limpie la suciedad de
alrededor de la cubierta del
brazo oscilante. Saque el
tornillo que sostiene la
cubierta del brazo oscilante
con un destornillador
grande de vástago plano o
con una broca Torx T-25
(Fig. 30). Saque la cubierta y la junta del brazo oscilante.
6.
Tire de la cuerda de arranque lentamente para llevar el pistón a
la parte superior de su recorrido (conocido como punto muerto
superior). Compruebe que:
• El pistón esté en la posición superior de su recorrido. Esto
deberá hacerse mirando por el orificio de la bujía. (Fig. 30)
• Ambos balancines de válvulas se mueven libremente, y ambas
válvulas están cerradas
7.
Deslice la galga entre el brazo oscilante y el resorte de retorno
de la válvula. Mida el huelgo entre el vástago de la válvula y el
brazo oscilante (Fig. 32). Realice esto en las válvulas de entrada
y de escape.
El huelgo recomendado para las válvulas de entrada y de escape es
0,076 – 0,152 mm (0,003 – 0,006 pulgadas). Use un calibrador regular
de automóvil de 0,127 mm (0,005 pulgadas). El calibrador debe
deslizarse entre el balancín y el vástago de la válvula con una ligera
cantidad de resistencia, sin doblarse (Fig. 31 y 32).
8.
Si el huelgo no se encuentra dentro de las especificaciones:
a.
Gire la tuerca de ajuste con una llave de 8 mm (5/16 pulgadas)
o una guía de tuercas (Fig. 32).
• Para incrementar el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido
antihorario.
• Para reducir el huelgo, gire la tuerca de ajuste en sentido horario.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Al apagar la unidad, asegúrese de
Vista superior del motor
tornillos
Fig. 29
Tornillo
Cubierta del
brazo oscilante
Bujía de
encendido
Fig. 30
Tuercas de ajuste
ENTRADA
Brazos
oscilantes
Fig. 31
Tuerca de
Balancín
ajuste
0,076–0,152 mm
(,003–,006 pulg.)
Vástago de la válvula
Fig. 32
b.
Vuelva a inspeccionar ambos huelgos, y ajuste si es necesario.
9.
Vuelva a instalar la cubierta del brazo oscilante utilizando una
nueva junta. Ajuste el tornillo a 2,2–3,4 N•m (20–30
pulgadas•libra).
10. Inspeccione la bujía de encendido y vuelva a instalar. Lea
Cambio de la Bujía de encendido.
11. Vuelva a colocar el cable de la bujía de encendido.
12. Vuelva a instalar la cubierta del motor. Verifique la alineación de
la cubierta antes de ajustar los tornillos. Ajuste los tornillos.
REPLACING THE SPARK PLUG
Use una bujía de encendido Champion
tornillos
correcta es de 0,635 mm (0,025 pulgadas). Retire la bujía luego de
cada 25 horas de operación e inspeccione su estado.
1.
Apague el motor y espere que se enfríe. Retire los seis (6)
tornillos de la parte posterior de la tapa del motor con
destornillador de cabeza plana o Torx No. T-25 (Fig. 29).
2.
Tome el alambre de la bujía con firmeza y sáquelo de la bujía de
encendido.
PRECAUCION:
raspe ni limpie los electrodos. El motor podría dañarse si
penetran pequeñas partículas en el cilindro.
3.
Limpie alrededor de la
bujía de encendido.
Saque la bujía de
encendido de la cabeza
del cilindro girando una
llave de casquillo de 16
mm (5/8 de pulgada) en
sentido antihorario.
4.
Cambie las bujías que
ESCAPE
estén rajadas, sucias o
deterioradas. Fije la
separación de aire a 0,635 mm (0,025 pulgadas) utilizando un
calibrador (Fig. 33).
Instale una bujía de encendido con la separación correcta en la
5.
cabeza del cilindro. Ajuste girando la llave de casquillo 16 mm (5/8 de
pulgada) en sentido horario hasta que esté ajustada sin huelgo.
Galga
Si usa una llave de torsión, ajuste a:
110-120 pulg.•libras (12.3-13.5 N•m)
No ajuste demasiado.
MANTENIMIENTO DEL AMORTIGUADOR DE CHISPAS
1.
Saque la cubierta del amortiguador de chispas. Lea Huelgo del
brazo oscilante.
2.
Con un destornillador de
vástago plano o broca
Torx T20, saque el tornillo
que conecta la cubierta
del amortiguador de
chispas al silenciador
(Fig. 39).
3.
Saque la orejeta de la
cubierta del amortiguador
de chispas fuera del
silenciador. Retire la cubierta del amortiguador de chispas.
4.
Saque la pantalla del amortiguador de chispas de la cubierta
del amortiguador de chispas.
5.
Limpie la pantalla del amortiguador de chispas con un cepillo
de alambre, o cámbiela.
6.
Vuelva a instalar la pantalla del amortiguador de chispas, la
cubierta del amortiguador de chispas y el tornillo.
22
®
#RDZ19H. La separación
No limpie con chorro de arena, ni
0.635 mm
(0.025 in.)
Fig. 33
Pantalla del amortiguador
Silenciador
de chispas
Cobertura
T-20
Ranura
Tornillo
Fig. 39
T-25
Tornillo
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